По идее получается, если повезёт, то без проблем ездишь на 182-м моторе, только 90 тыс, Платишь 7-9 тыс, регулируешь зазоры заменой стаканчиков, все же зазоры одновременно не уйдут, после замены одних на 90 тыс, могут подойти другие на 95 тыс, после на 100 тыс, третьи......
Думаю не всё там так страшно. Могут проверить зазор и всё.
Я на обычном 186 ДВС на 120 000 км регулировал, 1 шайбу поменял и всё.
Остальные точно так же стоят уже 150 000 км.
Но там в ГБЦ вроде какая то керамика, может там какая то засада? Клапана тоньше стали, возможно там меньше будет во втулках разбалтывать.
Ксатит на рено регламент регулировки каждые 60 000 км.
Последний раз редактировалось www-shurik; 12.02.2024 в 16:41.
Древовидный вид