Показать сообщение отдельно
Старый 27.01.2024, 21:57   #37
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,446
Re: Долив масла в МКПП

Цитата:
Сообщение от Валентина 3 Посмотреть сообщение
Сегодня снова обнаружил не приятный писк на 5 передаче , перестал её включать до полной смены масла в коробке . Думал менять через 5 000 км , теперь срок сдвигаю на 3 000 км , заодно и в двигателе , тож на холодную не нравится шум клапанов , да и запуск при -20 не шустрый , при чём с выжатым сцеплением. Что там сейчас заливают и сколько не понятно. Буду менять по теплу сделаю полный отчёт по слитой отработке- сколько литров слилось с коробки , сколько с двигателя с фильтром и какого цвета , ну и как ощущения после смены по шумам по свисту , я уж про вой на первой и второй молчу , это врождёнка и победить её нельзя. Чем бы ещё прополлоскать коробку, с горячего мотора и так всё сольётся и через час высохнет.
Может пищать подшипник. Раньше в КПП 2181 ставили закрытые подшипники (1е фото ниже), не знаю зачем так и что там за подшипники сейчас .
Т.е. пока там сальник новый, масло туда вряд ли попадёт даже если 3л залить, с годами думаю туда чего то и просочится.
Вилки с пластиком. Не знаю какое им масло лучше.
И механизм переключения с какой то там 3Д пластиной (на фото) стоит вверху и как бы не так мёрзнет от холодного масла, оно всё равно стекает вниз. Для главной пары и подшипников думаю лучше более трансмиссионное. Но там момент кратно снижается с переключением передач и растут обороты. Наверное кто на 1й рвёт с места, лучше трансмиссионное, а на 3й..5й нагрузка на главной паре в разы меньше и нужно скорее масло, которое плёнку лучше держит.

А так от 21083 КПП ещё отличается синхронами (имеется в виду не шестерни, а кардинальные отличия, на которые может повлиять смазка), теперь их по два штуки на 1й и 2й, но что то они какие то худосочные (в сравнении с 2110). И чтоб они не словили повышенный износ из-за масла, прям были какие то супер-пупер требования (кажется на тот момент только п/с ТАТНЕФТЬ по паспорту). Но о причинах уже додумки с разных форумов, в т.ч. про пластик на вилках, типа ВАЗ должен одобрить, что не растворит масло его, а т.к. ВАЗ не чьи масла не проверил, вот и пишет ерунду. Но пока не у кого не растворило не сальники, не пластик на вилках. Но регламент по факту наверное есть.

ЗЫ: фото брал давно, кто то чинил КПП 2181. Я свою не вскрывал ес-но.
Изображения
Тип файла: jpg i-247.jpg (59.1 Кб, 12 просмотров)
Тип файла: jpg i-236.jpg (69.1 Кб, 11 просмотров)
Тип файла: jpg i-238.jpg (60.4 Кб, 10 просмотров)
Тип файла: jpg i-246.jpg (63.6 Кб, 6 просмотров)
Тип файла: jpg i-245.jpg (60.8 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg i-243.jpg (52.5 Кб, 8 просмотров)

Последний раз редактировалось www-shurik; 27.01.2024 в 22:43.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх