Долив масла в МКПП

[www-shurik]

Сообщение от Валентина 3

Сегодня снова обнаружил не приятный писк на 5 передаче , перестал её включать до полной смены масла в коробке . Думал менять через 5 000 км , теперь срок сдвигаю на 3 000 км , заодно и в двигателе , тож на холодную не нравится шум клапанов , да и запуск при -20 не шустрый , при чём с выжатым сцеплением. Что там сейчас заливают и сколько не понятно. Буду менять по теплу сделаю полный отчёт по слитой отработке- сколько литров слилось с коробки , сколько с двигателя с фильтром и какого цвета , ну и как ощущения после смены по шумам по свисту , я уж про вой на первой и второй молчу , это врождёнка и победить её нельзя. Чем бы ещё прополлоскать коробку, с горячего мотора и так всё сольётся и через час высохнет.

Может пищать подшипник. Раньше в КПП 2181 ставили закрытые подшипники (1е фото ниже), не знаю зачем так и что там за подшипники сейчас .
Т.е. пока там сальник новый, масло туда вряд ли попадёт даже если 3л залить, с годами думаю туда чего то и просочится.
Вилки с пластиком. Не знаю какое им масло лучше.
И механизм переключения с какой то там 3Д пластиной (на фото) стоит вверху и как бы не так мёрзнет от холодного масла, оно всё равно стекает вниз. Для главной пары и подшипников думаю лучше более трансмиссионное. Но там момент кратно снижается с переключением передач и растут обороты. Наверное кто на 1й рвёт с места, лучше трансмиссионное, а на 3й..5й нагрузка на главной паре в разы меньше и нужно скорее масло, которое плёнку лучше держит.

А так от 21083 КПП ещё отличается синхронами (имеется в виду не шестерни, а кардинальные отличия, на которые может повлиять смазка), теперь их по два штуки на 1й и 2й, но что то они какие то худосочные (в сравнении с 2110). И чтоб они не словили повышенный износ из-за масла, прям были какие то супер-пупер требования (кажется на тот момент только п/с ТАТНЕФТЬ по паспорту). Но о причинах уже додумки с разных форумов, в т.ч. про пластик на вилках, типа ВАЗ должен одобрить, что не растворит масло его, а т.к. ВАЗ не чьи масла не проверил, вот и пишет ерунду. Но пока не у кого не растворило не сальники, не пластик на вилках. Но регламент по факту наверное есть.

ЗЫ: фото брал давно, кто то чинил КПП 2181. Я свою не вскрывал ес-но.

[Валентина 3]

Сообщение от www-shurik

Может пищать подшипник. Раньше в КПП 2181 ставили закрытые подшипники (1е фото ниже), не знаю зачем так и что там за подшипники сейчас .
Т.е. пока там сальник новый, масло туда вряд ли попадёт даже если 3л залить, с годами думаю туда чего то и просочится.
Вилки с пластиком. Не знаю какое им масло лучше.
И механизм переключения с какой то там 3Д пластиной (на фото) стоит вверху и как бы не так мёрзнет от холодного масла, оно всё равно стекает вниз. Для главной пары и подшипников думаю лучше более трансмиссионное. Но там момент кратно снижается с переключением передач и растут обороты. Наверное кто на 1й рвёт с места, лучше трансмиссионное, а на 3й..5й нагрузка на главной паре в разы меньше и нужно скорее масло, которое плёнку лучше держит.

А так от 21083 КПП ещё отличается синхронами (имеется в виду не шестерни, а кардинальные отличия, на которые может повлиять смазка), теперь их по два штуки на 1й и 2й, но что то они какие то худосочные (в сравнении с 2110). И чтоб они не словили повышенный износ из-за масла, прям были какие то супер-пупер требования (кажется на тот момент только п/с ТАТНЕФТЬ по паспорту). Но о причинах уже додумки с разных форумов, в т.ч. про пластик на вилках, типа ВАЗ должен одобрить, что не растворит масло его, а т.к. ВАЗ не чьи масла не проверил, вот и пишет ерунду. Но пока не у кого не растворило не сальники, не пластик на вилках. Но регламент по факту наверное есть.

ЗЫ: фото брал давно, кто то чинил КПП 2181. Я свою не вскрывал ес-но.

Спасибо за инфу.Буду пробовать в мотор 0-30 в коробку 75-80 по вязкости масло для автомата. Думаю в автомате требования к маслу куда выше , там всё и гидравлика и шестерни и сцепление и подшипники . Меня поразила наглость с которой влезли в ВАЗ товарищи с маслом роснефть и ни намёка , что за масло в коробке . С МИ-ДО через 5 000 км сливал чёрную жижу мах со всеми каплями 2 литра , посмотрю, что с Кросса сольётся. Заливаю однозначно ТРИ литровые банки авто.

Добавлено через 4 минуты
В коробку масло не надо доливать, нам не известно что там , поэтому мой совет для нового авто слить через 3-5 000 км это обкаточное масло и залить 3 литра 75-85 или ещё жиже 75-80 полной синтетики .

[AliBaba]

Я менял тысячах на 8. Масло было норм(2018год). И зимой не напрягало. Залил 2,45л Zic GFT 75-85. С неделю поездил на нем и было еще лучше по шуму, но потом похуже стало заводского. А так и зимой Зик - норм. Никаких проблем типа рычаг стал ощутимо тяжелее не было.

[Валентина 3]

Сообщение от AliBaba

Я менял тысячах на 8. Масло было норм(2018год). И зимой не напрягало. Залил 2,45л Zic GFT 75-85. С неделю поездил на нем и было еще лучше по шуму, но потом похуже стало заводского. А так и зимой Зик - норм. Никаких проблем типа рычаг стал ощутимо тяжелее не было.

МИ-ДО у меня было 17 года , однако .

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Tolik043

Хорошо что можно так с неадекватомнеучем -

Толик терпимее надо быть к людям и чаще в себя любимого заглядывать, глядишь и резкие слова типа неуч, тараканы, исчезнут с вашего лексикона, да и признавать свои оговорки или ошибки следует. Легче всех списком игнорирования отгородиться от окружающих , забывая о том, что этим вы сами себя в вакуум помещаете.

[муля]

В коробку масло не надо доливать, нам не известно что там , поэтому мой совет для нового авто слить через 3-5 000 км это обкаточное масло и залить 3 литра 75-85 или ещё жиже 75-80 полной синтетики

Не знаю, мне залитому маслу с завода больше доверия, чем купленной баклажке в розницу. от микса масла в трансмиссии, да и в двигателе, я плохого не вижу для себя. Менять заводское раньше 70-90 тыс. не буду.
На соседнем форуме если правда, по 200-300тыс. не меняет http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=206
но это мне кажется перебор.

[Валентина 3]

Сообщение от муля

Не знаю, мне залитому маслу с завода больше доверия, чем купленной баклажке в розницу. от микса масла в трансмиссии, да и в двигателе, я плохого не вижу для себя. Менять заводское раньше 70-90 тыс. не буду.
На соседнем форуме если правда, по 200-300тыс. не меняет http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=206
но это мне кажется перебор.

Это хорошо , что каждый адекватный чел живёт своим умом.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от www-shurik

Я заводскую тоже не хотел менять, но как то хотел обхитрить судьбу, снимая стойку и случайно выдернул привод из КПП. В итоге когда лужу увидел под машиной, поехал за заменой (менял на 30 ккм).

Цвет у неё был схожий с цементным молочком на таком пробеге (не знаю от чего, синхроны притёрлись может).
При этом ЗИК залил просто после слива, не чего не промывал.
Я больше верю: "Маслом от масла мыть смысла нет".

Добавлено через 1 минуту
Кстати синтетика ЗИК показался чуть шумнее в КПП, но это не чем не проверяемо, ощущения иногда обманывают.

Мыть, когда минералку на синтетику и наоборот.

Добавлено через 2 минуты
Проскакивает инфа, что трансмиссионное льют на весь срок эксплуатации , но это скорее борьба за экологию чем за сохранность коробки.

[coronamark2]

Сообщение от Валентина 3

Проскакивает инфа, что трансмиссионное льют на весь срок эксплуатации , но это скорее борьба за экологию чем за сохранность коробки.

Ну почему? Срок службы авто сейчас - 150 000 км... Вот из этого и надо исходить... Трансмиссионке что будет от пробега? Топлива там нет, продуктов сгорания нет. песок не попадает... Поэтому, лично моем мнение - 100 000 км для трансимссионки вполне себе интервал до замены... Надо только прикидывать по сроку... думаю, не более 5-6 лет масло в МКПП легко выдержит без последствий!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от муля

Не знаю, мне залитому маслу с завода больше доверия, чем купленной баклажке в розницу.

А вот это зря... На заводе льют самый дешман... Считай, обкаточное масло (учитывая качество мех.обработки и отсутствие полировки шестерен на ВАЗе)...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Добавлено через 1 минуту
Кстати синтетика ЗИК показался чуть шумнее в КПП, но это не чем не проверяемо, ощущения иногда обманывают.

Потому, что в тросовую коробку надо лить 75/80 (максимум 85) ...

[муля]

Сообщение от coronamark2

А вот это зря... На заводе льют самый дешман... Считай, обкаточное масло (учитывая качество мех.обработки и отсутствие полировки шестерен на ВАЗе)...

На морозе передачи включаются хорошо, даже можно сказать отлично, при отпускании педали сцепы страгивания авто и просадки оборотов минимальны., это показатель что не дешман минеральный с завода залит. На прошлой гранте этот показатель был чуток похуже с переключением на морозе на пониженную, МКПП в обоих случаях тросовые. Менял масло на прежней гранте при пробеге 50т.км криминала не увидел, можно было кататься дальше.

[AliBaba]

Сообщение от муля

Не знаю, мне залитому маслу с завода больше доверия, чем купленной баклажке в розницу. от микса масла в трансмиссии, да и в двигателе, я плохого не вижу для себя. Менять заводское раньше 70-90 тыс. не буду.
На соседнем форуме если правда, по 200-300тыс. не меняет http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=206
но это мне кажется перебор.

https://лада.онлайн/do-my-self/repai...da-granta.html

[www-shurik]

Сообщение от AliBaba

https://лада.онлайн/do-my-self/repai...da-granta.html

Там устервшие данные, мкпп указана 2180 и объем указан для неё.
В 2181 было одобрено только п/с Татнефть и вплоть до переписывания РЭ. Потом вовсе убрали марки масел.