Цитата:
Сообщение от Lexa68
Так а я про что!?
Блин, речь то у ТС о чем!? Фильтр поменял, гидрики стучать стали!
И понеслось - клапан открыт, давление масла сразу, с грязью...
И ТС про горящую лпмпу не написал... Значит и правда давление !
Но почему тогда гидрики стучать должны!?
Не логично!
|
Почему не логично? Давление масла появится быстрее, чем гк сработает на масле с бОльшей вязкостью, чем было.
Цитата:
Сообщение от Lexa68
Еще раз: если б я сменил масло и фильтр ,и у меня начали стучать гидрики, я б первым делом подумал про масло, при условии, что лампа давления тухнет штатно.
Ну , блин, или так: фильтрующий элемент такой, что очень плохо пропускает холодное масло, а клапан перепускной на столько зажат, что прям пипец, аж давление в системе не создается . то есть , наоборот, не открыт, а зажат!
А дальше, кому что интереснее - масло сменить ли, фильтр...или давление масла замерить ...
Проще да, фильтр, при отсутствии возможности прикрутить манометр.
|
Холодное масло фильтрующий элемент не пропускает. Для этого есть перепускной клапан.
В такой ситуации замерЯть давление масла смысла не вижу.
Цитата:
Сообщение от Lexa68
а клапан перепускной на столько зажат, что прям пипец, аж давление в системе не создается
|
Давление будет, но только позднее по времени, если зажат клапан, как ты говоришь. Вот в моём случае так и было видимо.