[destin]

Сообщение от www-shurik

Полуется провод с контакта стартера идёт к катушке реле К4. Может из-за этого подключенное реле под капотом как то само включается?
Т.е. его нельзя было просто так туда ставить джеку?

Мы даже не знаем куда, как и зачем он его воткнул.

А схема запуска выглядит так:

Рисовал не я, надо нумерацию на контактах контактной группы к3 и соответствующих им на монтажном блоке местами поменять. 112-89 30-87.

Работает это так. При включении зажигания 12в подаётся на 86е контакты реле к3 и к4. 85 контакт к4 соединён с катушкой втягивающего реле и поскольку сопротивление обмотки втягивающего много меньше чем у К4 последнее срабатывает и подаёт питание на мощные потребители. Если иммо не активирован или эбу опознал ключ 85 контакт к3 будет подключен к массе и оно тоже сработает. Далее переведя замок в положение стартёр питание через замкнутые контакты к3 будет подано на катушку втягивающего реле и 85 контакт к4. На обоих концах его обмотки будет 12в и оно отпустит, обесточив мощные потребители на время работы стартёра. После того как мотор заведётся эбу отключит от массы реле к3. Повторный запуск будет возможен только после выключения зажигания. Также эбу отключит к3 если мотор не заведётся в течении 7 сек (если память не изменяет).