Показать сообщение отдельно
Старый 24.08.2019, 09:57   #302
Gyzmi58
Форумчанин
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Новокосино
Возраст: 65
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 601
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
шевеление распредвала при открутке/закрутке его шкива точно не будет трогать клапана плюс-минус как минимум неск десятков градусов.
Когда нормально зафиксирован, то никуда он шевелиться не будет.

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
Думаю, как-то пометить положение шкива распредвала в ВМТ,а перед срывом болта, ну и при его затяжке, нужно уводить колено на 90 градусов, чтобы все поршни стали в среднее положение. И тогда распредвал можно крутить как хочешь.
У тебя для пометить метка на шкиве есть
Я срываю болт шкива с ремнем, а потом уже снимаю ремень.
Самое главное шпонку не потеряй, когда шкив на метке шпонка стоит внизу и иногда летит неведомо куда.

картинка

Тут, кстати, хорошо видно ту гайку, на которую нужно головку надеть для фиксации шкива. На картинке движок 2111, 114 (183) такой же, на 116 чуток отличается.
[свернуть]

У меня для таких случаев запас имеется штук в несколько
__________________
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...

Последний раз редактировалось Gyzmi58; 24.08.2019 в 10:05.
Gyzmi58 вне форума   Вверх