Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Ярослав02]

Если ставить всё в ВМТ 1-го цилиндра, то вверху первый и четвёртый поршень.
На первом закончился такт сжатия и шевеление распредвала при открутке/закрутке его шкива точно не будет трогать клапана плюс-минус как минимум неск десятков градусов.
А четвёртый в конце выпуска, там только что закрылся выпускной и готовится открыться впускной - его крутить сильно нельзя.
Думаю, как-то пометить положение шкива распредвала в ВМТ,а перед срывом болта, ну и при его затяжке, нужно уводить колено на 90 градусов, чтобы все поршни стали в среднее положение. И тогда распредвал можно крутить как хочешь.
Потом, сдёрнув болт, или затянув его, возвращаем распред в помеченное положение, а колено возвращаем в ВМТ, ну и потом уже идёт обратный монтаж всей требухи.

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

шевеление распредвала при открутке/закрутке его шкива точно не будет трогать клапана плюс-минус как минимум неск десятков градусов.

Когда нормально зафиксирован, то никуда он шевелиться не будет.

Сообщение от Ярослав02

Думаю, как-то пометить положение шкива распредвала в ВМТ,а перед срывом болта, ну и при его затяжке, нужно уводить колено на 90 градусов, чтобы все поршни стали в среднее положение. И тогда распредвал можно крутить как хочешь.

У тебя для пометить метка на шкиве есть
Я срываю болт шкива с ремнем, а потом уже снимаю ремень.
Самое главное шпонку не потеряй, когда шкив на метке шпонка стоит внизу и иногда летит неведомо куда.

картинка

Тут, кстати, хорошо видно ту гайку, на которую нужно головку надеть для фиксации шкива. На картинке движок 2111, 114 (183) такой же, на 116 чуток отличается.

[свернуть]

У меня для таких случаев запас имеется штук в несколько

[Andrej1984]

Я срываю болт шкива с ремнем, а потом уже снимаю ремень.

Я об том и говорю ))) но Ярослав почему то мимо ушей пропустил

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

Я об том и говорю ))) но Ярослав почему то мимо ушей пропустил

Да не пропустил, просто подумал, что вы с Юрой втыкаете передачу, дёргаете ручник и срываете болт на шкиве, никак не контря шкив. А потом выбрасываете этот ремень ГРМ, потому что "надо всё менять, раз уж полез".

Но раз таки контрите шкив, а ремень тогда просто надетый ещё остаётся, то вопрос закрыт, извиняюсь что не сразу понял.

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

Да не пропустил, просто подумал, что вы с Юрой втыкаете передачу, дёргаете ручник и срываете болт на шкиве, никак не контря шкив. А потом выбрасываете этот ремень ГРМ, потому что "надо всё менять, раз уж полез".

У меня и передача не поможет на своей. Автомат же)) И ГРМ колесом не покрутить, а только головкой на 17 и трещоткой или воротком со снятым колесом.
Шкив надо обязательно фиксировать. Либо головкой, либо еще как, либо специальным ключом.

Сообщение от Ярослав02

Но раз таки контрите шкив, а ремень тогда просто надетый ещё остаётся, то вопрос закрыт, извиняюсь что не сразу понял.

Вот и хорошо, что в конце-концов разобрались с нюансами