Смотрел я тут картинки про то как усилить кузов (это ещё и связано с установкой защиты
Пост про её установку ) и обратил внимания на краш тест (раньше просто не рассматривал).
У гранты в этом тесте повело пол в районе ног задних пассажиров.
Ровно там, где заканчивается лонжерон! "Хороший" расчёт зон деформации...
Это касаемо безопасности при ДТП. Т.е. её тупо подогнали под 64км и заданное перекрытие. Кстати на люксе краш тест прошёл чуть по другому,
там конфигурацию пола в этом месте не меняли случаем?
Вот теперь думаю - как усилить пол)
Я конечно не готовлю авто к краш тесту, но почему сзади то он сложился? Там весу то багажник и всё.
Вот ещё фото для сравнения - всё таки
что они там усилили в люксе?
ganta-standart.jpg
ganta-lux.jpg
Или всё решила просто обломанная тяга
montag.jpg
До кучи калину добавил
калина люкс краш.jpg
люкс2.jpg
Цитата:
|
Сообщение от авторевю
Слева Калина с «автоматом», справа — Гранта с «механикой»: картер автоматической коробки передач крупнее, поэтому она раньше вступает в контакт с препятствием, и силовой агрегат больше смещается назад
|