Шины для Гранты - 6

[coronamark2]

Сообщение от H.A.J.

Посмотрел по производителям и по рисункам
протектора, что то эти цифры кажутся не настоящими.

Как может быть такое, что у одной китайской фирмы,
абсолютно летняя шумнее всесезонки чуть ли не в 2! раза.
68 и 70 ... Да там по рисунку видно, что всесезонка будет гудеть
как зимняя ёлка у кордиант а. )))

От смеси дофига зависит. Плюс рисунок протектора, плюс всякие шумопадавительные перемычки и блоки...Вполне возможно...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от H.A.J.

Да я сам не понимаю, акустика должна быть у всесезонки хуже,
если судить по рисунку.
А тут наоборот, самая тихая, это как пример...
Мне не понятно, за счет чего такой выигрыш?
Может с музыкой и без? )))

Ну, вот это https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...-65-15-88-H--/ за такие деньги - в топку! Рядом лежит пирелли П1 -дешевле!

[H.A.J.]

Рядом лежит пирелли П1 -дешевле!

Это ведь её ставили на гранту спорт? - какую то пирельу?
У меня фобия к этой резине -- она на столько не грыжестойкая,
как -- мммм --- не смог сравнение подобрать ))).

Ну сей час мож и исправили, но раньше был кашмар.
Если название не путаю...

[coronamark2]

Сообщение от ***

Привет.
Размер 185/65 R15 88H нагрузит ШРУСы, заметно снизит тягу на 1 передаче, нагрузка на КПП (выше шум шестерен),
сцепление быстрее износится, а 88H конечно более жесткая чем 82H

Лучше уж (с дисками) выбрать из 185/60 R14 82H

Добавлено через 3 минуты

Резина то всесезонная мягче, но по цифрам вернее, и по Шору, и по давлению в шинах.

Да и стойки, да да, исправные стойки снижают вибрации (демпфируют дрож, и микровибрации).

Влияют на шум и расшатанные опоры (размятая резина уже мягче, но при этом, колесо имеет более свободный вертикальный ход,
да и стойка , в совокупности с расшатанной опорой, как бы теряет эффективность демпфировать,
(и разбалансированное колесо будет свободнее дрожать ).

(это малое влияние, но кто слушает авто - тот слышит)

Ну, я не 185/65-15 ссылку дал только потому что это мой минимальный размер. Ессно, лапти от камри ставить на гранту не стОит...
НО!
Есть такая штука, как возможные размеры резины (указаны на табличке с давлениями). Так вот. Берем шинный калькулятор, забиваем туда самую большую из рекомендованных шин и подбираем варианты...
Как пример: на Логан идет 185/65-15 и 205/55-16. Забиваем 205/55-16 и видим, что почти полный аналог - 195/65-15. Разницы в длине окружности почти нет. Да, за счет более высокой боковины 127 мм против штатной минимальной 120 - возможно (и то не факт!) получим подламывание резины в крутых виражах на большой скорости... Возможно (и то не факт) вырастет расход топлива...Почему не факт? Потому, что у заводской Формулы энеджи топливная экономичность заявлена "F".Берем, скажем, Пирелли П1 195/65-15 https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...-65-15-91-V--/ и видим, что у нее заявлена "С"... А это как раз и компенсирует большую ширину.
Итого, плюсы:
Более широкая летняя резина меньше изнашивается за счет снижения удельного давления на покрытие от кузова машины.
Более широкая летняя резина даст более цепкие тормоза и лучшее сцепление с покрытием.

Единственный однозначный минус - бОльший вес... Но полкило и даже 1 кг. к неподрессоренной массе - это даже меньше, чем разница между штатной штамповкой и штатным литьём! Посему - считаю, что все это фигня! Нужно подбирать по максимальному рекомендованному размеру и не париться!

[Ky.]

Сообщение от H.A.J.

Это ведь её ставили на гранту спорт? - какую то пирельу?
У меня фобия к этой резине -- она на столько не грыжестойкая,
как -- мммм --- не смог сравнение подобрать ))).

На Кроосах она была штатная в 195/55/15.
Поначалу тож очень скептично относился.
Но она с отбортовкой. Грыж как не было, так и нет. Да и рулится на них машина как игрушка.
Сейчас эти колеса пробегали 3 сезона на Кроссе и уже 4 сезона на лкс. Никаких вопросов с ним нет.
На кроссе ушел в более высокую размерность, чтобы уж совсем ничего не бояться.
Сейчас там Тоя 185/65/14. Тоже с отбортовкой. Прошла и убитый асфальт и гравийки из крупной фракции и чего только не.

Вот, кстати, вопрос. У китайцев есть модели с таким же усилением обода?

[H.A.J.]

Вот, кстати, вопрос. У китайцев есть модели с таким же усилением обода?

Я писал про штатный линглонг, - диски править, один в помойку, резина ок.
Продал потом - такой профиль юзать, такое себе ))).
В тринадцатом году, смотрел гранту спорт, тестдрайвовскую - на улице стояла.
Все колеса в грыжах ...

Добавлено через 16 секунд

Вот, кстати, вопрос. У китайцев есть модели с таким же усилением обода?

Я писал про штатный линглонг, - диски править, один в помойку, резина ок.
Продал потом - такой профиль юзать, такое себе ))).
В тринадцатом году, смотрел гранту спорт, тестдрайвовскую - на улице стояла.
Все колеса в грыжах ...

[coronamark2]

Сообщение от H.A.J.

Я писал про штатный линглонг, - диски править, один в помойку, резина ок.
Продал потом - такой профиль юзать, такое себе ))).
В тринадцатом году, смотрел гранту спорт, тестдрайвовскую - на улице стояла.
Все колеса в грыжах ...

Какой линг-лонг? На чем Гранта стояла?

[AntonArcher]

Сообщение от H.A.J.

Это ведь её ставили на гранту спорт? - какую то пирельу?

Ну во первых на Гранте-шпрот стоят 16е колеса - 195-50-16
Ну и вроде не Пирелли Р1 там были

А вот как раз Пирелли Р1 весьма и весьма крепкие колеса, и ходят долго, при этом у них вменяемый комфорт

[Laimerus]

Напишу свой опыт . Докатываю Yakagama 185/70R14.
Машина выше чем на 185/55R15.
Каких либо отклонений по поведению не замечено.

Из минусов - спидометр врет в минус, то есть фактическая скорость выше, чем на спидометре.