Установка Сигнализацию на Гранту

[babai]

Сообщение от Властелин мира

Прочитал тему, так и не нашел точного ответа, как подключается багажник. Может кто подсказать? Дело в следующем: загнал в сервис для установки сигнализации (по словам самый лучший в нашем городе ). Итог: концевик только на вод.двери и на багажнике,причем на багажнике он врезан в водосток!!! Как дождь,так сигнал на брелок. При получении авто сказали, мол типо купи сам концевики и приезжай на установку (за каждый еще по 250 р платить).

Концевики в замках всех дверей есть, тока провода кинуть. клеммы от ISO разъема подходят. В замке багажника концевик тоже есть, подключаем через диод.

[Stan73]

babai, Опять я к вам. Вот знакомому надо сделать багажник с кнопки, у него норма и сига поддерживает открывание. дает как и положено отрицательный импульс. Суть вот в чем- зачем в схеме соединены плюсы контактов 87 и 85 через диод с проводом от сиги? Нужен ли он? Зачем соединять? На сколько я понимаю при нажатии а кнопку сига даст минус и он пройдет через диод на плюсы контактов реле 87 и 85. Зачем? какой смысл? Можно не соединять вобще их?
будет ли работать схема которая на втором фото?

[babai]

Сообщение от Stan73

будет ли работать схема которая на втором фото?

Все будет работать и без диода.Это просто такое реле нарисованно с защитным диодом. Надо смотреть на реле, если с диодом то подключать по схеме, если без диода то разницы нет куда плюс, куда минус.Можно четырехконтактное без 87А.
http://www.12v-club.ru/articles/6/36/index.html

[Stan73]

babai, значит провод сиги не нужно соединять со скруткой проводов контактов 87 и 85?

[kip100]

Подскажите, куда лучше поставить блок сигнализации?

[kip100]

Расскажу о маленьких засадах:
1. Чтобы воткнуть ламельки (действительно подходят от магнитофона) в дверной разъем нужно из корпуса разъема вытащить разъем, он там на защелках. В разъеме открыть "крылышки" и вставить разъем.
2. К блоку управления дверями подключаться очень неудобно, можно просто подключить левый передний замок от сигнализации - остальные двери будут работать от встроенного в эту дверь контакта положения блокировки двери.
3. Если подключаться к блоку управления дверями, то в схеме, выложенной в этой теме (по крайней мере у меня) есть ошибка: разъем на схеме не 1-8, а наоборот 8-1. Ориентируйтесь на толстые провода - их надо кусать.
4. Сам блок крепиться очень неплохо за панелью приборов, сверху на воздуховод, и притягивается монтажными хомутами.
5. Дополнительные реле ставятся слева от блока предохранителей на горизонтальной железной перемычке (можно просверлить не снимая панель). Там же еще левее есть масса под болт.
6. Провод от концевика водителя на приборную панель не коричнево-зеленый, а красно-зеленый (на самом деле какой-то рыжий с зеленой полосой)
7. Выйти из салона в багажник можно через заглушку возле педали газа - там раньше тросик проходил

Вот пока все...

[Antontlt]

Сообщение от kip100

Расскажу о маленьких засадах:
1. Чтобы воткнуть ламельки (действительно подходят от магнитофона) в дверной разъем нужно из корпуса разъема вытащить разъем, он там на защелках. В разъеме открыть "крылышки" и вставить разъем.
2. К блоку управления дверями подключаться очень неудобно, можно просто подключить левый передний замок от сигнализации - остальные двери будут работать от встроенного в эту дверь контакта положения блокировки двери.
3. Если подключаться к блоку управления дверями, то в схеме, выложенной в этой теме (по крайней мере у меня) есть ошибка: разъем на схеме не 1-8, а наоборот 8-1. Ориентируйтесь на толстые провода - их надо кусать.
4. Сам блок крепиться очень неплохо за панелью приборов, сверху на воздуховод, и притягивается монтажными хомутами.
5. Дополнительные реле ставятся слева от блока предохранителей на горизонтальной железной перемычке (можно просверлить не снимая панель). Там же еще левее есть масса под болт.
6. Провод от концевика водителя на приборную панель не коричнево-зеленый, а красно-зеленый (на самом деле какой-то рыжий с зеленой полосой)
7. Выйти из салона в багажник можно через заглушку возле педали газа - там раньше тросик проходил

Вот пока все...

1. Правильно ))
2. Мне было очень удобно (я эту схему подключения разрабатывал).
Можно конечно подключиться только к актуатору замка водителя и не заморачиваться с подключением к БУБД (блок управления блокировкой дверей), установщики в фирмах так и делают. Но если сломается БУБД, то не будут закрываться двери (кроме водительской).
3. В схеме все правильно. Там нарисован БУБД с расположением контактов, а не ответный разъем на жгуте.
4. Молодец! Правильно говоришь. Так и угонщикам удобнее )))
5. Дополнительные реле ставятся в блок предохранителей слева. Там есть специальные пазы под колодку для реле.
6. У меня в схеме как раз нарисован красно-зеленый (как по документации).
7. Не из салона в багажник а из салона под капот ))). Еще можно через отверстие к двигателю дворников (геморно, но ИМХО лучше).

[babai]

Сообщение от Antontlt

Еще можно через отверстие к двигателю дворников (геморно, но ИМХО лучше).

Да через него лучше, я там и пролазил, да не особо и геморно...

[Agat]

Сообщение от kip100

3. Если подключаться к блоку управления дверями, то в схеме, выложенной в этой теме (по крайней мере у меня) есть ошибка: разъем на схеме не 1-8, а наоборот 8-1. Ориентируйтесь на толстые провода - их надо кусать.

Просветите о чём речь? Что за блок управления дверями и как он ими управляет, если в водительскую дверь не проложены провода к актуатору?

[Antontlt]

Сообщение от Agat

Просветите о чём речь? Что за блок управления дверями и как он ими управляет, если в водительскую дверь не проложены провода к актуатору?

Блок управления дверями - имеется ввиду БУБД или ЦЗ.
Чтобы не заморачиваться обычно подключают актуатор в водительской двери, а там стоит датчик положения блокировки от которого работает ЦЗ.