Подключение дополнительной помпы

[bizk]

Хочу подключить дополнительную помпу на печку.
Включать/отключать её хочу автоматически, т.е. без кнопки.
Потребляет она немного около 0,4А.
Подкиньте идею куда её подключить?

[babai]

а смысл, печка последовательно установлена на малый круг ОЖ. Термостат горячий нужен, а не помпа.

[bizk]

Сообщение от babai

а смысл, печка последовательно установлена на малый круг ОЖ. Термостат горячий нужен, а не помпа.

Смысл есть, на ХХ в -50 штатная помпа не справляется.
Тема не об этом.
Предложите интересную схему подключения.

[demonik82]

а что значит "не справляется"? По идее , если установить ещё одну помпу(последовательно) расход будет одинаковым-давление вырастет. А при одинаковом расходе что вы хотите получить? даже если расход бы удалось увеличить, как показывает практика, решающее значение имеет входная температура теплоносителя....
А при -50 виновата не помпа а -50 температуры)) -скорее всего, двигатель на ХХ не производит достаточно "теплоизбытков" для прогрева теплоносителя(антифриза)

[www-shurik]

Сообщение от demonik82

а что значит "не справляется"? По идее , если установить ещё одну помпу(последовательно) расход будет одинаковым-давление вырастет. А при одинаковом расходе что вы хотите получить? даже если расход бы удалось увеличить, как показывает практика, решающее значение имеет входная температура теплоносителя....
А при -50 виновата не помпа а -50 температуры)) -скорее всего, двигатель на ХХ не производит достаточно "теплоизбытков" для прогрева теплоносителя(антифриза)

Поможет с термостатом плохим, который сифонит.

И в пробках, провал будет меньше. У меня при открытии термостат провал до +69.

Т.е. утром может толку нет, утром же обычно в машине не греются (там помпа не поможет). А во время движения на перекрестке где встал и т.п. Термостат уже начал открываться а помпа будет забирать от главной подачи, снижая скорость в основном. Если мотор утеплён и едет, всё равно тепла много от него.

Я вчера буксировал прицеп, до +101С мотор нагрелся, включился основной вентилятор. По снегу с прицепом ехал.
Но у меня морда закрыта.

Погода переменчива, вчера тепло было (-15С кажется, ощущается как тепло), сегодня чуток ветром надуло. Но у нас многие авто с закрытой мордой.
Но без прицепа ровно до открытия термостата было, выше не грелся.

[demonik82]

Сообщение от www-shurik

Поможет с термостатом плохим, который сифонит.

Так может проще вопрос с термостатом решить, чем огород городить...Но если человеку хочется- нет преград)))проще уж тогда Эл.тэн вкорячить на доп. Подогрев воздуха

[bizk]

Помпа будет стоять на обратке и следовательно протягивать ОЖ через радиатор отопителя. На хх производительности помпы НЕДОСТАТОЧНО,помпа производства УММ с закругленными лопастями.Её производительности на хх очень не хватает, на оборотах свыше 2000 всё идеально, температура 98-95, система чистая.
Я не прошу меня отговаривать, тема о другом.
До Якутска я жил в Омске, термостата-печки-помпы мне хватало с головой.

[babai]

Помпа будет стоять на обратке и следовательно протягивать ОЖ через радиатор отопителя

ож и так идет через радиатор отопителя, другого пути нет просто физически. Даже увеличив скорость прокачки ОЖ через отопитель, толку не будет. ОЖ просто не успеет нагреться.

Добавлено через 4 минуты

производительности помпы НЕДОСТАТОЧНО

откуда такой вывод, греется авто или температура за 90гр, термос открылся, а из пеки дует холодом. При таких условиях надо печку проверять, могут быть забиты соты.

Добавлено через 2 минуты

Её производительности на хх очень не хватает, на оборотах свыше 2000 всё идеально, температура 98-95, система чистая.

В таком случае в теплое время года должна перегреваться машина

[Lexa68]

Сообщение от babai

откуда такой вывод, греется авто или температура за 90гр

В поддержку ТС : замечал,и не один раз - авто на ХХ, например на долгом светофоре, печка на двойке, все хорошо, дует тёплым. Начинаешь трогаться и через несколько секунд ощущение горячего воздуха из дефлекторов.
У меня тоже сложилось впечатление, что вентилятор печки охлаждает её радиатор быстрее, чем помпа прокачивает охлаждайку.

[bizk]

Сообщение от Lexa68

В поддержку ТС : замечал,и не один раз - авто на ХХ, например на долгом светофоре, печка на двойке, все хорошо, дует тёплым. Начинаешь трогаться и через несколько секунд ощущение горячего воздуха из дефлекторов.
У меня тоже сложилось впечатление, что вентилятор печки охлаждает её радиатор быстрее, чем помпа прокачивает охлаждайку.

Именно так, эксплуатировать в-50 это не тоже самое что в - 30. Неужели кто-то думает что это можно делать с теми неисправностями, которые все тут активно перечисляют. Причину я понял ещё осенью, когда сменил TZA powerfull на УММ, по причине развалившейся крыльчатки. Производительности перестало хватать, заметно сразу. Хотя все пишут, что форма крыльчатки значения не имеет. Зазор проверял ровно 1мм был. Должно быть от 0.9 до 1.3.
Я сейчас каждый день езжу, в машине тепло, но хочется большего. Если не поможет-отпишусь об этом.

Добавлено через 4 минуты
Если кто будет выбирать помпу выбирайте с большими и прямыми лопастями, как у powerfull, с закругленными даже не рассматривайте. Эти крыльчатки старого образца для карбовой 2108.