Lada Granta v/s Peugeot 308

[Игр]

Не видел такой темы.
В свете выхода Гранты автомата при цене 373200 (стопудоф будет 400) я вижу альтернативу.
Сейчас 308 пыжик на автомате и климате за 500тр + 2 года рассрочки выглядит очень неплохо. Думаю именно об этой замене.
Свою гранту решил продавать, т.к. разочарован в кузове. На пару дней призадумался о гранте автомате, но здравый смысл победил. И вот на горизонте пыжик. Чу скажите?

[nsNet]

Игр, 308-х нет в поле зрения, а 206-е иранской соборки - хлам.

Думаю если 308-й на ручке то жалеть точно не придётся, у автоматов (4-ступок) альянса Пежо-Цитроен были какие-то проблемы, судя по форумам. (как минимум разберите этот момент на профильных форумах что как было и что как сейчас, возможно мои "страшилки" устарели, и если это так, то и меня плз просветите)

Про механику ничего плохого не встречал никогда, в целом к "французам" отношусь насторожено, но дизайн и эргономика в салоне хороши. (один раз пассажиром на такси ехал, машинка мягкая на ходу, ехал по Екатеринбургу в том году, там асфальт местами не очень, на стыках ничего не бухает, при пробеге 37000 ничего не гремит при эксплуатации в такси)

В любом случае это европейский авто для Европы, а значит можно брать. На ВАЗ уже точно не вернётесь после такого авто, инфа - 100%

[Epidemic]

nsNet, ваши страшилки актуальны для автомобилей до 2010 года точно, дальше не интересовался. Автоматы и роботы у французов летят дай боже, да и с рядом двигателей (точно сейчас не скажу каких) имеются проблемы. Если ручку брать, то вариант надежнее.

[VIRUS]

Хорошая машина, замена прокладки головы у нас в сервисе 16000 руб и это не шутка

[Star]

Сообщение от VIRUS

Хорошая машина, замена прокладки головы у нас в сервисе 16000 руб и это не шутка

Часто их меняют?

[nsNet]

Star, на гарантии "у них в сервисе" ))
То, что тут речь о новом авто с 3-летней 100-тысячной гарантией ) не учитывается ))

Пока нагуглил следующее:
ТО-1 (20 000 км!) - 7000 руб.
ТО-2 (40 000 км!) - 8600 руб.
ТО-3 (60 000 км!) - 9000 руб.

что я хочу сказать, завтра зайду в салон Пежо, будем сравнивать с Поло седан.

Из неприятного к 50 000 у многих стираются тормозные диски, замена - 20 000. Продолжаю изучать вопрос, пока всё нравится. Даже лучше чем у Опеля ибо не 15 а 20 т.км. между ТО.

НО мои расходы на Калину за аналогичный период были значительно выше (два раза переклеивали голову, меняли закисшие тяги и т.д.) так что лучше уж один раз поменять колодки с передними дисками. Осталось разобраться что там с автоматом. И опять же 50 000 на ВАЗе и у вас "негарантийный хлам", а в случае с Пежо это только экватор гарантии.

[Star]

nsNet,
Диски можно наверняка на каком нибудь экзисте за приемлемые деньги взять,ну и поставить не на фирменном сервисе ,раза в 3 дешевле будет.
П.С.мне бы ,замена колодок на Корсу ,в 7раз дороже обошлась,меняя их в салоне опеля.(800руб против 5500руб)

[VIRUS]

Сообщение от Star

Диски можно наверняка на каком нибудь экзисте за приемлемые деньги взять,ну и поставить не на фирменном сервисе ,раза в 3 дешевле будет.

Лучше сразу купить чери,чем делать из фуранцуза постепенно,а про гарантию никого не слушай, там всё слетает на первых 2 годах, ну и остаётся гарантия на кузов 5 лет

[nsNet]

Сегодня был в салоне Пежо!

Итак, гарантии 3 года или 100 т.км. без исключений на агрегаты (исключая быстроизнашиваемые детали типа тех самых дисков) и самое главное есть два нюанса.
первый: за 14500 её можно продлить до 100 000 или 5 лет
второй: за 37000 её можно продлить до 160 000 или 5 лет (!!!)

ТО действительно каждые 20 000 км или 1 год, но через каждые 10 000 км необходимо менять масло в ДВС, услуга (с маслом) стоит 3500 руб.

ДОПы:
брызговики: 4700 (с работой)
коврики: 1800 (оригинал)
сигналка: 17000 с обратной связью, но сам менеджер говорит - нафиг не надо, страховая тоже не требует.
КАСКО: девушке 30 лет год стажа, для СК "Россия" - 41000 руб.

Пока всё нравится, но на тест-драйв Пыжа с автоматом не попал, записался на сл. неделю. В салоне всё понравилось, особенно сидения (очень удобные и офигенная боковая поддержка) и панорамная крыша, при том что авто на 200 000 дешевле Астры такие вот мелкие понты прикольно смотрятся, тем более авто девушке ))

Не понравилось (против Астры) обилие жёсткого пластика и отсутствие кнопок на руле, автомат - 4-ступка, НО это гольф-класс по цене B-класса, с круизом, панорамной крышей (а вот этого у меня в Астре нет!), подушками (6 штук), литыми дисками, ДХО на светодиодах и мягкой консолью.

В тему дисков: отметил для себя TRW - хороший производитель, а менее 2000 - это даром! Теперь страшилки про диски это не страшилки )

[Epidemic]

nsNet, если по ценам провести параллель с Грантой, как тут в теме заведено, то они довольно ощутимо разнятся. Там замена масла 3.500 тысячи, а мне полное ТО обошлось чуть больше четырех. В принципе масло сменить, мне кажется, любой сможет. Полусинтетика стоит около тысячи, синтетику можно в пределах двух взять.
Коврики - тысяча рублей включая лоток багажника. Без него - 800р.
Брызговики передние - 300р, сделал сам. Задние уже есть.
Сигналка с обратной связью, диалоговая - 8122 рубля, ставилась у официалов, цена уже с учетом зажопленных концевиков и их установкой.
КАСКО с вписанным в нее девушкой со стажем менее года - 27300 рублей. Без нее 12-14 тысяч на четыре человека со стажем у всех свыше трех лет.

Да, я понимаю, что за комфорт и качество нужно платить, это факт неоспоримый, но такой вопрос уже упирается чисто в финансовую сторону вопроса.