Lada Granta v/s Peugeot 308

[VIRUS]

Хорошая машина, замена прокладки головы у нас в сервисе 16000 руб и это не шутка

[Star]

Сообщение от VIRUS

Хорошая машина, замена прокладки головы у нас в сервисе 16000 руб и это не шутка

Часто их меняют?

[nsNet]

Star, на гарантии "у них в сервисе" ))
То, что тут речь о новом авто с 3-летней 100-тысячной гарантией ) не учитывается ))

Пока нагуглил следующее:
ТО-1 (20 000 км!) - 7000 руб.
ТО-2 (40 000 км!) - 8600 руб.
ТО-3 (60 000 км!) - 9000 руб.

что я хочу сказать, завтра зайду в салон Пежо, будем сравнивать с Поло седан.

Из неприятного к 50 000 у многих стираются тормозные диски, замена - 20 000. Продолжаю изучать вопрос, пока всё нравится. Даже лучше чем у Опеля ибо не 15 а 20 т.км. между ТО.

НО мои расходы на Калину за аналогичный период были значительно выше (два раза переклеивали голову, меняли закисшие тяги и т.д.) так что лучше уж один раз поменять колодки с передними дисками. Осталось разобраться что там с автоматом. И опять же 50 000 на ВАЗе и у вас "негарантийный хлам", а в случае с Пежо это только экватор гарантии.

[Star]

nsNet,
Диски можно наверняка на каком нибудь экзисте за приемлемые деньги взять,ну и поставить не на фирменном сервисе ,раза в 3 дешевле будет.
П.С.мне бы ,замена колодок на Корсу ,в 7раз дороже обошлась,меняя их в салоне опеля.(800руб против 5500руб)

[VIRUS]

Сообщение от Star

Диски можно наверняка на каком нибудь экзисте за приемлемые деньги взять,ну и поставить не на фирменном сервисе ,раза в 3 дешевле будет.

Лучше сразу купить чери,чем делать из фуранцуза постепенно,а про гарантию никого не слушай, там всё слетает на первых 2 годах, ну и остаётся гарантия на кузов 5 лет

[ВикторФ]

Сообщение от VIRUS

там всё слетает на первых 2 годах, ну и остаётся гарантия на кузов 5 лет

А у ВАЗа многое слетает уже через год:

На отдельные комплектующие изделия перечисленные ниже, установлена гарантия в пределах 12 месяцев или 35 тыс. км пробега (что наступит ранее):
- аккумуляторные батареи;
- амортизаторы;
- подшипники качения;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления;
- элементы системы отработавших газов, в том числе каталитические нейтрализаторы;
-датчики содержания кислорода

[VIRUS]

Сообщение от ВикторФ

А у ВАЗа многое слетает уже через год:

На отдельные комплектующие изделия перечисленные ниже, установлена гарантия в пределах 12 месяцев или 35 тыс. км пробега (что наступит ранее):
- аккумуляторные батареи;
- амортизаторы;
- подшипники качения;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления;
- элементы системы отработавших газов, в том числе каталитические нейтрализаторы;
-датчики содержания кислорода

Тоже самое и на иномарках

[Star]

Сообщение от VIRUS

Лучше сразу купить чери,чем делать из фуранцуза постепенно,

А что ,на француза и диски тормозные нужны французские?

[VIRUS]

Сообщение от Star

А что ,на француза и диски тормозные нужны французские?

Если до первой лужи то можно и чайновские, если на долго, то лучше оригинал.Те что сертифицированны и рекомендованны

[Игр]

Сообщение от VIRUS

Лучше сразу купить чери,чем делать из фуранцуза постепенно

Это вы делаете такие выводы только потому, что тормозные колодки и торм диски были куплены альтернативные?
Но альтернативы ведь много, и только дело выбора хозяина, какое выбрать. Опять же, дилер такого выбора не предоставляет, я очень не уверен в том, что в моём Мухосранске мне по гарантии поставят оное изготовленное на официальном предприятии (хоть и китайском).

Касаемо АКПП 308. Каюсь, не последовал совету профильтровать тематические форумы пыжеводов - просто ограничен во времени. А вопрос этот заслуживает очень и очень внимательного анализа. Но имел личный разговор с тремя обладателями 308 с АКПП.
На одном ездит женщина по городу. За неполный год проехала 28000 (достойно для мадам!) Проблем по АКПП ноль. И просто проблем каких-нибудь тоже ноль. Авто нравится.
На втором (3 месяца, пробега не знаю) за рулём молодой парень со всеми признаками неудовлетворённого рейсера (извини Сергей, если вдруг ты это прочитал, я так чесно думаю)). Замечания естественно касаются динамики, и спорт режим тоже ниочом. Почему-то не очень климат нравится. Комфорт и особенно сиденья (хи-хи!) очень нравятся.
Третий экземпляр мне непонятен, хотел бы посмотреть своими глазами. Интенсивный пробег около 25 000. Эксплуатация в основном трасса, т.е. из области в рай центр по разного типа дорогам. Очень часто пробег по трассе Уфа - Оренбург (для тех, кто в курсе). Это я пишу про то, что подвеска испытывает весьма экстремальные режимы. Я для себя на такие не расчитываю, т.к. планируется чисто город. Так вот, мнение про 308 именно негативное, именно ругань и жалобы про скрипы и трески в салоне. Про матчасть нареканий нет. Но и сомнения есть, т.к. на лицо обрушение идилий...
Очень хочу по возможности проехать на последнем примере, и лично составить мнение.

Вот, пока что 100% опрошенных не подтвердили опасений про акпп. Но это ничего не значит, пока вопрос не будет изучен.

Добавлено через 37 секунд
PS. спасибо за участие в обсуждении темы.