К 2014 году АВТОВАЗ обновит пул поставщиков

[svett]

Все комплектующие на конвейер АВТОВАЗа с 2014 года завод будет принимать только от производителей, которые прошли отбор. В настоящее время в списке поставщиков, которые удовлетворяют требованиям АВТОВАЗа и Альянса Renault-Nissan, доминируют иностранные компании.

Формирование панели поставщиков АВТОВАЗ и Альянс завершат до конца следующего года. Эти компании будут поставлять комплектующие для перспективных автомобилей LADA, которые уже будут выпускаться на интегрированной площадке, после перехода АВТОВАЗа под контроль Renault-Nissan.

Поставщиков в мировом автопроме принято разделять на три уровня. Первый уровень – это системные интеграторы, которые несут ответственность за конструкторскую разработку и производство какой-либо системы или узла. Ко второму уровню относятся поставщики, которые поставляют детали предприятиям первого уровня. Третий уровень – это поставщики еще более мелких деталей, материалов и комплектующих. В России поставщики первого уровня практически отсутствуют, так как АВТОВАЗ все узлы и детали разрабатывал самостоятельно, а детали потом заказывал у поставщиков второго и третьего уровней.

Согласно стратегии развития АВТОВАЗа до 2013-2014 годов завод планирует иметь порядка 70 компаний-партнеров, которые будут для автомобилей LADA и моделей Альянса поставлять 40 основных модулей.

Сейчас большая часть российских производителей комплектующих альянс не устраивает. В соответствии со шкалой ARNQSD – структура АВТОВАЗа и Альянса – поставщики делятся на четыре уровня. Российские поставщики имеют последнюю категорию D. К ней относятся компании, с которыми работать нельзя. Порядка 10% поставщиков отнесены к уровню С – компания, с которой работать возможно. Поэтому российские компании могут не попасть в пул поставщиков АВТОВАЗа, ведь комплектующие для новых моделей будут поставлять компании которые отнесены к уровню А или В и при этом работают как совместные предприятия с иностранными партнерами.

[Algabas]

Автовазу - в добрый путь!
Молодцы они, как-бы некоторые их не хаяли!
Есть движение и потенциал, и это радует!

[VIRUS]

Вот и вто начинается )))многие окажутся на улице кто работает на российских заводах, только кто будет покупать кансервы потом интересно , иностранцев за покупками будем приглашать.

[Муфта]

Сообщение от Algabas

Автовазу - в добрый путь!
Молодцы они, как-бы некоторые их не хаяли!
Есть движение и потенциал, и это радует!

Вот интересно, когда большая часть российских предприятий и организаций будут отнесены к категории D - где будут их радостные сотрудники брать денежки для покупки новых, качественных авто...

[Algabas]

Ну да, мы хотим качественное авто, а если качество комплектующих не соотвествует, то мы материм Автоваз!
А теперь мы вдруг вспоминаем о простых работниках тех предприятий, где эти некачественные запчасти клепают!!!

[nsNet]

Многие из нас что-то хаят, но когда мы это делаем, мы надеемся на изменения к лучшему, а не движение к Северному Гондурасу.

Действительно нам нужны качественные автокомпоненты, тихие коробки, надёжные двигатели и т.д., НО хочется иметь производство этих узлов на территории нашей страны, чтобы мы могли гордиться нашим автопромом, а не собирать кубики, произведённые в Китае в цельный авто.

Надеюсь всё же упор оставят на совместных производствах, а не на импорте автокомпонентов, иначе ВАЗ перестанет отличаться от Skoda, GM, VW и подобным отвёрточным заводам. Наших технологий там будет 0.0%.

Как вы правильно заметили, кто-то по началу будет радоваться, но в целом это путь в ж*пу. Здесь всё будет зависить от нашего (тоже часто ругаемого) правительства, надо будет очень жёстко этот момент законодательно отслеживать.

Какой ВАЗ ни на есть, но это наше последняя более менее успешно работающая группа предприятий в области тяжёлого гражданского машиностроения. (УАЗ и КамАЗ уже во многом тоже на импорт и "отвёртку" подсели)

[VIRUS]

Сообщение от Algabas

А теперь мы вдруг вспоминаем о простых работниках тех предприятий, где эти некачественные запчасти клепают!!!

Это вся наша страна чтобы вы знали,от космонавтики и до гроверной шайбы,даже булочки ихние качественнее,ровнее.Это будет во всех отрослях,я просто уверен,пример Украина

[tarlagoy]

Не знаю, как ВАЗ будет выбираться, в том числе и со смежниками. Тяжко. В стране везде, кроме сырьевых отраслей, полная задница. А, ну нанотехнологии ещё бурно развиваются (в больном воображении у двух человек). Может Альянс придаст новый импульс, убрав прокремлёвских суперруководителей, но у них свои планы и не думаю, что они заинтересованы в развитии российских технологий. Да и ладно. Встать бы на ноги, снова получить поколение нормальных инженеров, работающих по западным технологиям и на этой базе наши придумают что-то своё. Если не поздно уже.

[AMFITON]

У всех поставщиков есть реальный 1 - 1,5 на обновление своих продизводственных линий, поднятие качества....
Это не малый срок (но и не большой). То что АВТОВАЗ на первых порах будет работать с категорией А очень сомневаюсь. Ибо цена машины выростет соответственно, что не во время для АВТОВАЗа.
Считаю, что все компании которые попадают в категорию С будут работать с АВТОВАЗом. Многие подтянут качество и перейдут из D в категорию С.
Кто этого не сделает значит наладан дышит - полумертвое предприятие.
Которое тащит за собой другое.

Кто-то из писавших выше писал, что-то вроде рыночная экономика отделит мух от компота. Именно это и происходит.
От "хороших" запчастей страдает имидж марки LADA.
Соответственно объемы продаж не достигнуты максимума. Завод работает не на 100%. Значит и персонал укомплектован не на 100%.
От много ли потеряем?

Да и список постоянно корректируется. Поставщиков всегда можно добавить и убрать.
Хотите качества? Так вот оно. Кто-то знает другую дорогу? Быструю и эффективную?
Все мое ИМХО!

[Муфта]

Сообщение от AMFITON

Кто-то из писавших выше писал, что-то вроде рыночная экономика отделит мух от компота. Именно это и происходит.

Вы очень умный. Прямо как Егор Гайдар.