Бензин для Лада Гранта - Архив

[rolik1583]

Сообщение от Andrey422

Вообще говоря, на применяемость того или иного топлива влияет не только одна степень сжатия как таковая, например размеры и форма камеры сгорания тоже имеют значение.

В значительно меньшей степени.И всегда при определении вида топлива,берётся в расчёт именно степень сжатия.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от rolik1583

И всегда при определении вида топлива,берётся в расчёт именно степень сжатия.

Это только в гаражах делают от незнания вопроса.

[Epidemic]

Ярослав02, у меня к вам назрел вопрос. Вы не раз упоминали, что работали над корректировкой расхода на многих автомобилях, правда, как я понял, преимущественно карбюраторного типа. Но тем не менее, возможно, вы сможете ответить на мой вопрос. А он следующий: каким образом действуют прошивки под 92 топливо? У меня сегодня возникла довольно интересная беседа со знакомым грантаводом (лет на 30 меня старше), который все еще убежден, что 95 топлива у нас нет, все, что с цифрой 95 говно, да еще и дороже. Хотя признавал, что на 92 машина, что называется "ни едет" и "жрет". Отдал прошить под 92, радуется, всем советует (я, конечно же, таким заниматься не буду). Так вот, может я чего не понимаю, но каким образом прошивка поможет двигателю со степенью сжатия в 10.5 очков переваривать 92 топливо? Ведь высота поднятия поршня, а, следовательно и СЖ не изменить прошивкой, получается, все это развод?

[Antonio]

Сообщение от Epidemic

92, радуется, всем советует (я, конечно же, таким заниматься не буду). Так вот, может я чего не понимаю, но каким образом прошивка поможет двигателю со степенью сжатия в 10.5 очков переваривать 92 топливо?

за счет более раннего зажигания

[John_Po]

Сообщение от Antonio

за счет более раннего зажигания

топливо не рассчитанное под степень сжатия 10,5 будет детонировать при сжатии. корректировка угла опережения зажигания здесь не спасет. как раз 95-й бензин по сравнению с 92- м не не будет детонировать при СЖ в 10,5.

[Antonio]

Сообщение от John_Po

корректировка угла опережения зажигания здесь не спасет

а за счет чего тогда???

[John_Po]

Сообщение от Antonio

а за счет чего тогда???

да хбз, я же на его машине не ездил. вполне возможно что после перепрошивки с евро 4 на евро 2 или 3 конечно же машина поедет лучше. Экология итак движок задушила. А если ему щас 95-й лить так у него еще лучше поедет. Я конечно не чип тюнер - но прошивка под 92-й бензин может быть просто маркетинговый ход?!

[Epidemic]

Сообщение от John_Po

Я конечно не чип тюнер - но прошивка под 92-й бензин может быть просто маркетинговый ход?!

Вот я об этом и говорю. Про угол зажигания тоже думал, но все равно это ерундистика получается. 92 не рекомендуется из-за высокой СЖ, а не из-за угла зажигания, а СЖ прошивкой не изменить. Мне кажется тупой развод на бабки. А эффект типа: "Вот я прошил и на 92 полетела" либо как плацебо, мол не зря же я столько денег отвалил, либо результат смещения угла зажигания в очко, что тоже ничего хорошего не дает.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от John_Po

вполне возможно что после перепрошивки с евро 4 на евро 2 или 3 конечно же машина поедет лучше.

А вот это истина. Знакомый приезжал с другого города, перешил Гранту с Евро-4 под Евро-2, но так называемую "опцию" виде работы на 92 топливе не делали, тупо отключили не нужные датчики. Реально едет лучше, на педаль чуткая стала.

[John_Po]

не зря же в букваре написано что лить только 95-й бензин, я одно время лил 92й - на нем машина тупая если сравнивать с 95-м, а как про степень сжатия узнал перешел на 95-й. На стандарте можно на 92м смело ездить там степень сжатия 9.5, но на 95 все равно веселее кататься.

[Stans]

Перепост с другого форума 2010 г.
Кстати, форумчане наверное в курсе, что существуют сезоное разделение бензинов по классу испарямости (летнее - осенне/весеннее - зимнее). Так называемый "летний" и "зимний" бензин.

ГОСТ Р 51866-2002 (EH 228-2004). Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия [18.04.12]