Проблемы со стартером

[trek]

Сообщение от BONIVUR

Перекомутация это как?

Перевести из режима блокирующее, в режим разгрузочно блокирующее. На 30 силовой плюс подать. Дальше по месту сами разбирайтесь.

[Gyzmi58]

Сообщение от trek

Перевести из режима блокирующее, в режим разгрузочно блокирующее. На 30 силовой плюс подать. Дальше по месту сами разбирайтесь.

Рассказал бы уже все, может сделает так себе человек.

Сообщение от BONIVUR

Перекомутация это как?

Провод с ножки 85 реле (8 контакт блока) вытаскиваешь, тщательно изолируешь и оставляешь болтаться в жгуте.
Вытаскиваешь провод с ножки 30 (23 блока) и вставляешь его вместо 85. Это выход на втягивающее с замка зажигания.
На ножку 30 подаешь постоянный плюс, например с колодки 2 конт. А (коричневый провод)
В результате таких манипуляций реле из блокировочного превращается в разгрузочно-блокировочное, разгружая от больших токов контакт 50 замка и сохраняя при этом функции блокировки стартера при активированном ИММО и электроблокировку от ошибочного запуска двигателя.


Сам лично считаю, что в таких переделках нет нужды. Сколько машин знаю еще ни у кого контакт не подгорал на ЗЗ. На Приоре 10 лет замок удачно работает, как и реле К3.
Было такое на 10-ках, но там я делал по-другому.
Просто ставил под капотом дополнительное реле, запитывая силовой вход непосредственно с АКБ, а провод, идущий на клемму 50 стартера становился управляющим проводом обмотки этого реле. Установка дополнительного реле будет проще, чем лазить в блоке предов.

[Андрей710]

Сообщение от trek

Перевести из режима блокирующее, в режим разгрузочно блокирующее.

И получить ЧЕк по данному реле в ЭБУ (драйверная диагностика в ПО сечет его хорошо !)
Проще непосредственно на стартере его установить (как я когда-то делал на своей калине и многим калиноводам советую на ЛК)

Скрытый текст

[свернуть]

[Gyzmi58]

И получить ЧЕк по данному реле в ЭБУ (драйверная диагностика в ПО сечет его хорошо !)

Точно. Что-то я и не задумывался над этим. 0615 наверняка выставит ошибку.

Проще непосредственно на стартере его установить

Причем все не сложно и из подручных средств.

[ihtio]

Сообщение от lDezm0ntl

Автомобиль 2012 г. Двигатель 21126 АКПП.
После простоя ночью, на остывшей машине заводится спокойно.
После прогрева и езды возникает проблема.
Поворачиваю ключ, под капотом 1 щелчек и все, тишина, стартер не крутит. Повторяю процедуру раз 5-8 с поворотом ключа и завожусь.
Появляется регулярно именно на прогретом автомобиле.
Контакты стартера не трогал и не осматривал, жду когда освободится яма.
Разбирал реле стартера, на контактах были небольшие наплывы, зачистил мелкой шкуркой, не помогло.
Куда копать? Подскажите.

Один-в-один такая же херня. Только авто начало 2013 года, АКПП. Причем чем выше температура окружающего воздуха, тем вероятнее вот эта ситуация с незаводом. Потыркаешься несколько раз, выключишь все потребители (я выключаю вентилятор отопителя даже) - заведется. Массы все протянул. Может аккумулятор уже поменять? На калине 2010 года такого не было. Там просто клинило замок временами, ключ ни туда ни сюда)).

[Dezm0nt]

Сообщение от ihtio

Один-в-один такая же херня. Только авто начало 2013 года, АКПП. Причем чем выше температура окружающего воздуха, тем вероятнее вот эта ситуация с незаводом. Потыркаешься несколько раз, выключишь все потребители (я выключаю вентилятор отопителя даже) - заведется. Массы все протянул. Может аккумулятор уже поменять? На калине 2010 года такого не было. Там просто клинило замок временами, ключ ни туда ни сюда)).

Я почистил все массы, нормально так с напильником, почти в зеркало. Проблема стала реже вылезать.
Грешу все таки на просадки в сети, т.к. аккум еще родной стоит, не тянет уже.

[BONIVUR]

У меня все починилось само ...пока))Когда написали тоже подумал что проще тогда реле прям у стартера поставить.Спасибо

[trek]

Сообщение от Андрей710

И получить ЧЕк по данному реле в ЭБУ (драйверная диагностика в ПО сечет его хорошо !)
Проще непосредственно на стартере его установить (как я когда-то делал на своей калине и многим калиноводам советую на ЛК)

Скрытый текст

[свернуть]

Спасибо. Вы открыли мне глаза. Чекуха не видит. Диагностика видит. Ради этого городить колхоз в грязи под капотом. Поражен глубиной вашей мудрости.

[track1]

Такая проблема, завожу машину все нормально езжу, глушу ее, снова завожу и езжу. Затем бывают моменты, когда глушу ее и при попытке завести ее никакого эффекта. Включаю зажигание, поворачиваю ключ и стартер не крутит. При этом ничего не щелкают. Выключаю зажигание, снова пытаюсь и ничего. Попытке на шестой происходит запуск. Никакой закономерности уследить не могу. Сигналка старлайн B9. Глушу опусканием ручника или наоборот - просто не поднимаю его. Может было у кого.

[LGL2016]

Сегодня с фарами, туманками поигрался, потом заводить а она не заводиться. Стартер не крутит, релюшка щёлкает, втягивающее строчит.. короче то-сё поискал чего может быть, тута на форуме почитал.. с толкача завёл, подзарядился аккум и всё работает Спасибо людям с этого форума, что делются и пишут, я так и не сразу понял что дело в напруге аккума. На ~9 вольт ну никак не заводилась..