Какой бензин заливаете вы?

[CSE]

Сообщение от reg62

фуры едут 100+ по трассам м4 и м2, по м5 80-100
обгонять сложно, т.к. занимая левый ряд сразу создаю помехи другим, гонщикам
на приоре обгоны почти мгновенны, поэтому и расход средний ниже выходит, а на гранте (пока необкатанной) плавно ускоряюсь и пережигаю бензин
при скорости 100 на 5ой мгновенный расход 5.5-5.7
откуда у вас 4.9?

у меня 5ой нет))

[denlom]

а какая калина у вас была?поточнее?

голый восьмиклоп.

[babai]

у меня 95 не каждый подходит

у тебя бэушное авто, откуда ты знаешь что туда лили раньше.
Пять лет проездил на гранте с АКПП, только 92, комп перед носом с первого дня, отскока по УОЗ почти не видел никогда, какой нах..

добавлять денег к этой экономии за год на ремонт.

[AntonArcher]

Сообщение от reg62

фуры едут 100+ по трассам м4 и м2, по м5 80-100
обгонять сложно, т.к. занимая левый ряд сразу создаю помехи другим, гонщикам
на приоре обгоны почти мгновенны, поэтому и расход средний ниже выходит, а на гранте (пока необкатанной) плавно ускоряюсь и пережигаю бензин
при скорости 100 на 5ой мгновенный расход 5.5-5.7
откуда у вас 4.9?

Хм.
Я по м2 каждый день на работу/с работы езжу. Фуры давно уже не ездят 100+, ибо тахографы повсеместно. И если дальнобой будет ехать 100+, его потом жестко накажут. Поэтому ездят они около 85-90.
По расходу.
Как понял, гранта еще не обкатана, вот и расход пока выше.
Потом. Какие шины? Правильное давление ли в них? Вполне могут разницу 0,2-0,4л/100км давать именно они.
Какое масло в двигателе? например 5-30 и 10-40 тоже примерно на сотню грамм на 100км будут отличаться.
Вот и вполне поллитра туда-сюда расход может отличаться при прочих равных..

[reg62]

Сообщение от AntonArcher

Хм.
Я по м2 каждый день на работу/с работы езжу. Фуры давно уже не ездят 100+, ибо тахографы повсеместно. И если дальнобой будет ехать 100+, его потом жестко накажут. Поэтому ездят они около 85-90.
По расходу.
Как понял, гранта еще не обкатана, вот и расход пока выше.
Потом. Какие шины? Правильное давление ли в них? Вполне могут разницу 0,2-0,4л/100км давать именно они.
Какое масло в двигателе? например 5-30 и 10-40 тоже примерно на сотню грамм на 100км будут отличаться.
Вот и вполне поллитра туда-сюда расход может отличаться при прочих равных..

М2 от Чехова до 1Р132 - фуры летят, аж сдувает
шины что белшина 175/65/14 2.2атм, что нексен вингуард 185/60/15 2.2 атм - расход одинаково большой
сход развал поправил (схождение по +7 минут, развал по -5 минут, продольный по +2 градуса) - расход ещё выше стал (но может ветреннее было в тот день)
масло с завода какое залито не знаю, сразу после покупки влил супротек актив
сразу после покупки заменил свечибриск (чёрные были) на другие
на 2ой день перепрошил ЭБУ, т.к. совсем тупила машина и звенела при троганьи

для сравнения
приора 1.73 литра примерно 135лс, валы, ресивер, запилы, кпп короткая, мгновенный расход при 120 (3600об) 6.3-6.6
гранта 1.6 литра, сток, мгновенный расход при 120 (3400об) 6.8-7.2
как так?
я машину покупал новую ,чтоб экономно ездить, а она ест более заряженного 16 клапанника

есть подозрения по завышенному расходу:
1) поджатые клапана
2) холодная ОЖ на трассе, 81-83, а это обогащение всех режимов
3) катализатор неправильный, 800 ячеечный, а правильными считаются 300 ячеечный Vibrant GESI 7525 или MF 59925

[AntonArcher]

Сообщение от reg62

....сразу после покупки влил супротек актив
сразу после покупки заменил свечибриск (чёрные были) на другие
на 2ой день перепрошил ЭБУ, т.к. совсем тупила машина и звенела при троганьи...

Ох, думаю проделанное не пошло на пользу авто...
Лить присадки в современные масла это больше эффект плацебо (велком на ойл-клаб), а может быть даже и зло в данном случае - двигатель вообще не обкатан был, ему б притереться, приработаться на том масле что с заводе залили (Роснефть 5-30 должна быть). А тут в него залили не пойми что, которое может на детали (еще не приработавшиеся!) нанести "защитное покрытие". ХЗ в общем... Лучше было просто через 3тыс км масло сменить (как раньше в мануале было).
Свечи черные - возможно изза еще малого пробега, но немалого холостого хода (на заводе, в салоне, при погрузке на автовоз). Если двигателю дать "просраться", со свечей нагар частично уходит. Бриск кстати хорошие свечи. А вот всякие модные "иридиевые" и прочие "супер-пупер" могут быть либо китаем, либо так же "эффектом плацебо"..
Ну и имхо самое зло - перепрошивка ЭБУ, тем более на только что купленном авто. Новое авто "не едет" еще потому, что ЭБУ не "обучился". То же самое после сброса клеммы аккума - какое то время авто едет не так, как привык, настройки возвращаются в усредненные заводские значения. А "хендмейд" прошивки зачастую просто делают так, что авто едет бодрее при меньшем нажатии на педаль газа.... По словам людей, кто занимается прошивками, они нужны в случае каких то изменений в конструкцию двигателя (удаление ката, валы и прочее). На "стоковых" двигах часто просто сдвигается "максимум" в сторону меньшего нажатия на газ, отсюда кажется, что авто бодрее...
Все написанное - имхо, без попытки наезда или критики, а с попыткой разобраться..


ЗЫ

Сообщение от reg62

....есть подозрения по завышенному расходу:
1) поджатые клапана
2) холодная ОЖ на трассе, 81-83, а это обогащение всех режимов
3) катализатор неправильный, 800 ячеечный, а правильными считаются 300 ячеечный Vibrant GESI 7525 или MF 59925

1)клапана по идее на первом ТО должны смотреть
2)80-85град у всех грант, такой термостат... холивары хорошо это или плохо идут с 2011года)
3) катализатор.... на всех грантах, как понимаю, такой же, так что дело врядли в нем

[CSE]

Сообщение от babai

у тебя бэушное авто, откуда ты знаешь что туда лили раньше.
Пять лет проездил на гранте с АКПП, только 92, комп перед носом с первого дня, отскока по УОЗ почти не видел никогда, какой нах..

скорее всего 95й, я же говорю, он не на каждом 95 нормально едет у меня.
возможно после прошивки эбу на евро-2 ей и понравится 92, не проверял этого

[www-shurik]

Сообщение от CSE

скорее всего 95й, я же говорю, он не на каждом 95 нормально едет у меня.
возможно после прошивки эбу на евро-2 ей и понравится 92, не проверял этого

У кого то тоже была такая же проблема (кажется у SS45).

У меня было предположение - шкив - демпфер может как то с погрешностью делают - он же не цельная деталь, а на резиновым демпфере. Т.е. реальный УОЗ не соответствует таблицам. Эбу же видит всё только по датчику коленвала.

А вообще летом даже на 8 клапанной по трассе у меня был отскок по детонации 3-5 градусов - постоянно. Зимой никогда по трассе отскока не видел. При разгоне педалью в пол отскок был 3-4 градуса даже на 98м, но больше на 98 отскока не было.

Это фактически отскок по детонации (кто не в курсе что это).
Бензин 92. Т.е. отскок ловит при разгоне, но при равномерно 0.0 Но запись далеко не в жаркий день (вроде 4 сентября было).
Видео отскока - где то на 10 сек давлю на газ https://www.youtube.com/watch?v=nrjQglLi_lQ

Но коли ДД исправен, то детонации слышимой всё равно не было. А если датчик не работает, то отскок будет на любом топливе расчётный как для худшего бензина (у меня датчик глючит, я ради интереса проверил - слабый разгон, отскок сразу 12 градусов).

А вот если отскок упирается в предельные (12 или 16 - точно не помню) то дальше только детонация. Ну и даже 10 градусов - может подтупливать на разгон.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от CSE

скорее всего 95й, я же говорю, он не на каждом 95 нормально едет у меня.
возможно после прошивки эбу на евро-2 ей и понравится 92, не проверял этого

В прошивке скорее наоборот, любят УОЗ чуток выкручивать и заслонка резче открывается.

Хотя обратный фактор против детонации - обогащение смеси. Причём все версии прошивок без ДК2 - будут евро2, но все они могут принципиально быть очень не похожи. Ведь какое обогащение на разгон, какой УОЗ - вообще не связано с евро2. Тут скорее надо под себя искать. Можно вообще заводскую сделать евро2, просто флаг второго датчика убрать и всё.

[CSE]

так что? попробовать как на 92 едет?

[babai]

так что? попробовать как на 92 едет?

пробуй, разницы не увидишь