Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - Архив

[Grantavod]

Знаю, что кузов Калины оцинкован, а будет ли оцинкован кузов Гранты?

Кузовные элементы изготавливают из односторонне (кроме боковины) оцинкованной стали (листа), цинком внутрь.
Способы цинкования
Первоначальный cписок оцинкованных деталей и дополнение
Катафорез/цинкование/окраска

[александра]

Сообщение от Algabas

куда её правильно применить

К сожалению своего практического опыта по таким материалам не имею. Лучше ответит тот, кто уже использовал этот материал.

Добавлено через 29 минут

Сообщение от wovan

у брата корейское авто , не премиум и по ценнику близок к гранте . пару лет назад поцарапал бочину , а заделать "времени нет" , так ржавчины нет !

А у моего двоюродного брата б/у японский автомобиль в г.Артем, Приморский край. Десять лет назад была там, две недели смотрела японские машины (других тогда не было) - покрашены как наши самары, десятки, в сколах, сдирах вижу такой же катафорезный и вторичный грунт, мастика по швам не везде. А ржавчины в сколах нет! На кромках кое-где металл проблескивает и ржавчины нет. Может нам работать как корейцы и японцы надо?
Еще интересный момент - до 90-х годов мы выезжали на рекламации по всему СССР. В европейской части (включая Украину, Прибалтику, Белоруссию) претензии были во всех областях, а вот за Уралом не было претензий. В Новосибирск и во Владивосток хотелось съездить, но не было там рекламаций по коррозии. Может климат другой? Вопрос!

[wovan]

Сообщение от александра

Может климат другой? Вопрос!

у нас не так давно на дороги стали химию лить
да и климат и правда другой был , осенью заморозило все , весной разморозило )
щас и зимой дождик может пойти

[александра]

Wudda,
Ситуация по оцинковке - боковину продолжают делать из горячеоцинкованной стали, ведутся разговоры по снижению оцинковки на днище (заставляют сверху). В Логане горячецинкованная сталь, вначале привозили бельгийскую ф.Usinor, штампуют на ЗИЛе. Сейчас стали использовать Череповецкую горячеоцинкованную сталь. В свое время Северсталь (Череповец) создавали совместное предприятие с ф.Usinor, так что научились делать хороший горячий цинк, пока единственные в нашей стране.
И еще хорошая новость - на лицевые детали калин, гранты пошел в основном липецкий холодкатанный автолист, а качество у него самое лучшее в России.

[Krepysh128]

Сообщение от александра

Wudda,
Ситуация по оцинковке - боковину продолжают делать из горячеоцинкованной стали, ведутся разговоры по снижению оцинковки на днище (заставляют сверху). В Логане горячецинкованная сталь, вначале привозили бельгийскую ф.Usinor, штампуют на ЗИЛе. Сейчас стали использовать Череповецкую горячеоцинкованную сталь. В свое время Северсталь (Череповец) создавали совместное предприятие с ф.Usinor, так что научились делать хороший горячий цинк, пока единственные в нашей стране.
И еще хорошая новость - на лицевые детали калин, гранты пошел в основном липецкий холодкатанный автолист, а качество у него самое лучшее в России.

Ну я бы с Вами поспорил,сам работаю на этом производстве.

[moroz040203]

Сообщение от Krepysh128

Ну я бы с Вами поспорил,сам работаю на этом производстве.

Продолжайте, правда интересно., и можно даже не спорить, любая информация приветствуется. "знание - сила" (с)

[Algabas]

Сообщение от александра

И еще хорошая новость - на лицевые детали калин, гранты пошел в основном липецкий холодкатанный автолист, а качество у него самое лучшее в России.

Александра, то есть все выпущенные Гранты из липецкого автолиста?
Или с какого-то периода только начали его использовать?

Сообщение от александра

ведутся разговоры по снижению оцинковки на днище

значит ли это, что пока технология оцинковки днища не менялась?
то есть в случае принятия какого-то решения, допустим через полгода, могут снизить качество оцинковки (ну или оставить прежнюю)?

[александра]

Сообщение от Krepysh128

Ну я бы с Вами поспорил,сам работаю на этом производстве.

Вот и хорошо, я и добивалась, чтобы подключился поставщик и хорошо бы штамповщик. А информацию, черпаю от людей, которые штамповкой занимаются. В целом трудно получить точные данные, огромная номенклатура деталей. разные поставщики, завод перерабатывает огромное количества металла. Да, еще сверху навязывают. После сегодняшнего разговора с заводом даже решила, что не буду говорить о поставщиках. Надо "вариться" в прессовом, а там много цехов и линий штамповки. Сегодня точно мне сказали, что ваш х/к лист идет на лицевые детали, а то, что он лучший отечественный с точки зрения окраски и коррозии, то в этом я спец, испытывала практически все кузовные стали на окрашиваемость (Японские, корейские, европейских мет.комбинатов). А в этом разделе речь идет о коррозии. На вашем заводе была многократно, на ММК, Северстали тоже.. Если знаете про Логан, то скажите, интересно. Про него мне тоже сегодня сказали, может что и не так. Объективные данные всегда трудно получить, коммерческая тайна.

[alex 31]

Все понятно в каком направлении идет завод, а именно к удешевлению себестоимости конечного продукта. Меня вот какой вопрос заинтересовал, а именно когда прекратили цинкование дверей, т.к. меня это коснулось, вот теперь думаю, что еще предпринять, чтоб дальнейшее развитие коррозии остановить, а то мне кажется, что моих действий недостаточно. Машина 11 марта 2012 года.

[Wudda]

Сообщение от александра

Wudda,
Ситуация по оцинковке - боковину продолжают делать из горячеоцинкованной стали, ведутся разговоры по снижению оцинковки на днище (заставляют сверху). В Логане горячецинкованная сталь, вначале привозили бельгийскую ф.Usinor, штампуют на ЗИЛе. Сейчас стали использовать Череповецкую горячеоцинкованную сталь. В свое время Северсталь (Череповец) создавали совместное предприятие с ф.Usinor, так что научились делать хороший горячий цинк, пока единственные в нашей стране.
И еще хорошая новость - на лицевые детали калин, гранты пошел в основном липецкий холодкатанный автолист, а качество у него самое лучшее в России.

Спасибо, обнадежили. Однако, все эти стремления к удешевлению печалят. И по возможности, держите пожалуйста нас в курсе событий

Нашел фото кузова, правда Калины, заржавевшего за неделю, по которому в принципе понятно, что оцинковано, а что нет.

[alex 31]

александра такой вопрос еще возник, а именно на полу заводская виброизоляция наносится на голый металл? http://a.d-cd.net/78689cu-960.jpg , а затем погружается в катафорезную ванну для цинкования или же виброизоляция наносится после цинкования? Просто буду делать ШВИ пола, и хотелось знать точный ответ, чтобы в дальнейшем быть уверенным в том, чтобы убирать заводскую вибру или нет.