Проблема с движком - Архив

[Норма]

Сообщение от Leva

Выкрути свечи и посмотри есть ли масло на резьбе свечи, если есть то к ОД пусть выясняют причину.

троить не будет из-за того, если только спец приборами проверять. Ну если конечно колпачки клапанов ВСЕ слетели, то будет троить думаю . НО скорее всего тогда через 100 км, все масло уйдет, троить нечему будет уже . Это не масло

[Leva]

Сообщение от Норма

Это не масло

Спорить не буду, но все же у 16 кл. башки бывает течь масла в колодцы (плохая затяжка гбц и др. причины) и, как следствие, его симптомы на не прогретом моторе.

[Норма]

Сообщение от Leva

Спорить не буду, но все же у 16 кл. башки бывает течь масла в колодцы (плохая затяжка гбц и др. причины) и, как следствие, его симптомы на не прогретом моторе.

ааа, имеется ввиду просто масло сверху? Где катушки?

[Leva]

Сообщение от Норма

Ну если конечно колпачки клапанов ВСЕ слетели, то будет троить думаю .

Хорошая версия, только может не все колпачки, а один из них и не слетел, а например поврежден несколько. Все равно думаю к ОД).

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Норма

ааа, имеется ввиду просто масло сверху? Где катушки?

Именно. Было такое у знакомого, но троил мотор не как выше описано, а конкретно и на холодную и, на горячую, вопрос решился заменой катушки, а вот почему она вышла из строя это отдельный вопрос, при этом масла у него в некоторых колодцах было хоть вычерпывай.

[Норма]

Сообщение от Leva

Именно. Было такое у знакомого, но троил мотор не как выше описано, а конкретно и на холодную и, на горячую, вопрос решился заменой катушки, а вот почему она вышла из строя это отдельный вопрос, при этом масла у него в некоторых колодцах было хоть вычерпывай.

ясно. у меня просто 8ми ..

[Leva]

Сообщение от Норма

ясно. у меня просто 8ми ..

И у меня, только стандарт. До этого 10 16 кл.

[satmaster56]

Клапан внутри головки живет. Температуру головки держит ОЖ. Температуру ОЖ держит термостат, радиатор, поток воздуха через радиатор. На месте электровентилятор. Кратенько бы понять почему "заводские специалисты" решили вдруг зазоры увеличить. Моя версия, что просто люди решили на ровном месте подстраховаться. Не было никаких реальных предпосылок для изменения зазора.

Следуя этой "железной" логике непонятно почему зазоры на впускных и выпускных клапанах разные. Оба клапана в одной ГБЦ живут, одной ОЖ в одной рубашке охлаждаются и одной помпой ОЖ крутится. Должно быть пока мастер на впуске зазор выведет, устанет и выпуск уже тяп-ляп получается..

[trek]

Сообщение от satmaster56

Wesson, выкрути свечи и зазор убавь до 0,9 - 1,0. И всё должно быть нормально.

Золотые слова. Можно вообще не заморачиваться с зазорами, а сразу новый комплект Приоритета энгельского вкрутить.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Leva

А будет ли это корректным измерением? По-моему при прокрутке стартером нажимают газ в пол для более корректного измерения или это не обязательно? Просто на заведеном двигателе при газе в пол сами понимаете, двигатель выкрутиться в максимум, а это может и к последствиям привести.

Так проще одному мерять. На цифры в общем то наплевать, лишь бы одинаковая во всех была. Манометры ведь нынче кривоватые бывают.

[satmaster56]

новый комплект Приоритета энгельского вкрутить.

Что за зверь? Чем они лучше тех же Бриских? Ссылка есть?

аааааааааа, понял.
Должен был сразу догадаться.....

[anovokreschenov]

Лада Гранта Лифтбек (106 л.с., МКПП, пробег 2500), при попытке плавно въехать на препятствие (небольшой бордюр и т.п.) стучат пальцы, раньше была Гранта с 8кл. 87 л.с. и такого не наблюдалось. Нормально ли это для этого двигателя?