Отопитель салона - Архив

[ejikk]

Скрытый текст

Надеюсь в гранте он будет не такой шумный, как в калине. Да и собственно регулятор скорости могли бы сделать плавным, а не дискретным, было бы удобней.

[свернуть]

Промывка радиатора отопителя

[Epidemic]

Сообщение от extractor

Заметил, что при работающей печке и с регулятором в ноги, - со стороны водителя поток мощнее и теплее, чем у штурмана. Напрягает. У кого как? Скоро ТО, может стоить предьявить?
Не правильно как-то это. Водителю жарко а пассажиры мерзнут.

У меня так же. Правда различие не столь заметное.

[alekseyV]

Сообщение от Epidemic

У меня так же. Правда различие не столь заметное.

на датсуне такая же хрень

[Epidemic]

Сообщение от alekseyV

на датсуне такая же хрень

Не мудрено, система отопления и вентиляции та же самая. Все, что изменилось по отношению к Гранте - электропривод заслонок.

[extractor]

Сообщение от extractor

Заметил, что при работающей печке и с регулятором в ноги, - со стороны водителя поток мощнее и теплее, чем у штурмана. Напрягает. У кого как?
Не правильно как-то это. Водителю жарко а пассажиры мерзнут.

В этом сообщении хорошая идея подброшена, для выравнивания ,так сказать ,потоков. Заклеить часть отверстий у ног водителя...
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=344

Надо будет замутить...

[trek]

Водителю всегда теплее за рулем, нежели пассажирам. Любая работа способствует прогреву. Разумеется каждый под себя подстраивается с распределением воздушных потоков.

[Oleg08]

Сообщение от trek

Любая работа способствует прогреву

Ага, и охлаждению от кондея тоже! ) Нога мерзнет у водителя...

[www-shurik]

Я в тоннеле водительскую и пассажирскую ногу прикрыл в один слой материалом, который для теплиц продают. Он не полностью поток перекрывает, мне показалось в самый раз.
Если кондей включаю на стекло, то из-за не плотности заслонок (не знаю, может там что то можно с заслонками довести до ума?) в ноги всё равно дует.
Зимой я в зимних сапогах тоже не люблю, когда ноги потеют, а тепло просто надо в пол пускать, дабы внизу холодный воздух не скапливался, иначе наоборот, ноги мёрзнуь. И опять эти "фильтры" меня выручают, больше воздуха идёт в ноги задних пассажиров и в салоне как то более равномерно тепло.
Раньше было у меня в ногах жарко, сзади ес-но холодно.

[extractor]

Сообщение от trek

Водителю всегда теплее за рулем, нежели пассажирам. Любая работа способствует прогреву. Разумеется каждый под себя подстраивается с распределением воздушных потоков.

Это все правильно ты говоришь. Но , когда включишь обдув в ноги и теплушку, а потом рукой все это дело промониторишь у решеток снизу , то сразу становится понятно что к чему.
Может только мне так повезло? Но разница ощутимая, если рукой проверять...

[fotolom]

Сообщение от extractor

Заметил, что при работающей печке и с регулятором в ноги, - со стороны водителя поток мощнее и теплее, чем у штурмана. Напрягает. У кого как? Скоро ТО, может стоить предьявить?
Не правильно как-то это. Водителю жарко а пассажиры мерзнут.

Это явление наблюдалось ещё в первой Калине. Причина в несимметричности отопителя. Поток воздуха входит в отопитель справа сбоку (если смотреть из салона). Видимо, пройдя через заслонки и завитушки, поток разделяется на "влево - вправо" тоже не симметрично. У Калины ещё и лобовое стекло несимметрично обдувалось, причём наоборот, с пассажирской стороны оттаивало заметно быстрее. У Гранты лобовое обдувается гораздо равномернее, а в ногах разница осталась.

[extractor]

Сообщение от fotolom

Это явление наблюдалось ещё в первой Калине. Причина в несимметричности отопителя. Поток воздуха входит в отопитель справа сбоку (если смотреть из салона). Видимо, пройдя через заслонки и завитушки, поток разделяется на "влево - вправо" тоже не симметрично. У Калины ещё и лобовое стекло несимметрично обдувалось, причём наоборот, с пассажирской стороны оттаивало заметно быстрее. У Гранты лобовое обдувается гораздо равномернее, а в ногах разница осталась.

Вот таким должен быть ответ, спасибо.