Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Serzhio]

Сообщение от Николай52

Или защита потом включается из-за просадки напряжения во время запуска двигателя?

Видимо, так оно и есть. Просто забыли в прошивке учесть неизбежную просадку напряжения при запуске двигателя зимой. Задумка была правильная: отключить актуаторы, если напряжение ниже 6В, чтоб они не глюканули. Но остается еще один вопрос, почему такое долгое время восстановления защиты 10-15 минут, и почему оно зависит от температуры двигателя?

Впрочем, чего гадать на кофейной гуще, весь алгоритм прошивки нам все равно не раскроют. Выпустят новую прошивку, может кто успеет протестировать ее в оставшиеся дни. Остальным - ждать следующей зимы.

[Oleg08]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=10676

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

Тема на калинофоруме, В этой теме предполагается диалог с создателем АМТ - Владимиром Петровичем Петуниным: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=68865

Сообщение от vvv2004tlt

Информационное письмо №2-17 от 11.01.2017г.
скан на калинофоруме http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1486036164

[Oleg08]

тема закрыта, продолжение здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=13000

[78 region]

Сообщение от Николай52

Что значит соображать, в инструкции написано, что можно оставлять на скорости!

Оставлять можно, аккумулятор разряжать нельзя.

[Jerals]

Ранее писал, что после обучения коробки у дилера, проблема с началом движения в морозы с АМТ более не повторялась.
Вот, сообщаю, просто для информации, что проблема повторилась, машина стояла более суток при -10 примерно. Поэтому я тоже буду ждать решения.

Добавлено через 7 минут

Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем

Вот здесь, не понятно. При каких жизненных ситуациях при остановленном двигателе будут производится операции включения/выключения скорости/сцепления? Тут подразумевается ситуация запуска с толкача?

[78 region]

Сообщение от Jerals

Вот здесь, не понятно.При каких жизненных ситуациях при остановленном двигателе будут производится операции включения/выключения скорости/сцепления? Тут подразумевается ситуация запуска с толкача?

Как это может быть не понятно? Это же очевидно! Разве нет? Перед запуском, если КПП оставлена на передаче, передачу надо выключить.

[Viktor25]

Сообщение от Jerals

Ранее писал, что после обучения коробки у дилера, проблема с началом движения в морозы с АМТ более не повторялась.
Вот, сообщаю, просто для информации, что проблема повторилась, машина стояла более суток при -10 примерно. Поэтому я тоже буду ждать решения.

У меня, если кто не помнит, эта проблема была постоянно, а не периодически. Зарядил аккум. Теперь уже 10 дней все замечательно. Вчера и сегодня при -14 все работает сразу.

[Shateau]

По ходу дела надо аккумулятор большей емкости, как на весте. Электроника типа нагоняет напряжение бортовой сети, чтоб в дальнейшем актуаторам хватило мощи снять со скорости.

[borisovds]

Сообщение от Shateau

По ходу дела надо аккумулятор большей емкости, как на весте. Электроника типа нагоняет напряжение бортовой сети, чтоб в дальнейшем актуаторам хватило мощи снять со скорости.

На Весте такой проблемы нет, там эта ошибка исправлена.

[goodedd]

У кого проблемы с включением передач в морозы, вы машину на ночь оставляли на скорости? Или это не имеет значения и не включения происходит не зависимо от того в каком положении была коробка передач?