Помпа - 2

[Сергей23]

Такого быть не должно.

У него наверно антифриз залит на холодную до горловины и при нагревании он нагревается и ......

[IvanCo]

У него наверно антифриз залит на холодную до горловины и при нагревании он нагревается и ......

Так можно и радиатор порвать.

[EKLS]

У него наверно антифриз залит на холодную до горловины и при нагревании он нагревается и ......

Антифриз у меня налит до середине между минимум, и максимум...после замены крышки все вернулось в рабочее состояние.

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

Взял Дольц (L-126).
Крутится вязко. Люфта нет. С виду аккуратная, не считая минизабоинки на уплотняющей поверхности. Прокладки вместо пресскартона стали вот такие серые идти в комплекте. Дырка одна , для слива ОЖ на улицу. Винтиков никаких нет.
Дата свежая - 21/11/2018, что радует(смазка в подшипнике свежее будет).
Код 84 - вроде как Испания. Есть ещё вроде Сальвадор.
Что не понравилось - на помпе никаких признаков номера модели. Ставить будем в слепую. Не дай божи не подойдет !
Цена - 380 грн(990р) и почта по городу -35 грн(90р).

Всё подошло, только шкив кривоватый - гуляет при прокручивании(хотя ремень по шкиву распредвала бежит ровно). В руках я этого не заметил, а когда поставил, то увидел.

Родная прошла почти 68 тыщ, из них тыщ 12-13 загород, остальное пробочный город. Я прикинул - помпа работала около 3000-3100 моточасов, что у беспробочного движения в городе и город/загород 50/50 может составлять более ста тысяч км пробега. Неплохо для ТЗА.

Родная стала на горячую тИкать - тик - тик - тик-тик - тик - тик-тик, уже был некоторый люфт, ну и стала медленно уходить ОЖ. После съёма помпы крутилась она уже с некотором шумом, так что заменил, думается, не зря.

Кто в курсе - есть ли следы течения помпы(фото) ?

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

Кто в курсе - есть ли следы течения помпы(фото) ?

Нет никаких следов, вряд ли она текла.
А болтики какие были, шестигранник, торкс или Еш-ка?

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

Нет никаких следов, вряд ли она текла

Плохо. Если течёт, и не из помпы, тогда где ? Вроде сухо везде, осматривал всё кроме обратной стороны мотора.

Сообщение от Gyzmi58

А болтики какие были, шестигранник, торкс или Еш-ка?

Шестигранник.
Думал будет торкс, но нет, бежать на авторынок не пришлось.
Я чуть не побежал по другому поводу. Заднюю часть кожуха ГРМ крепят два болта и гайка. Так вот тот болт что за помпой, расположен аккурат напротив лонжерона, что трубкой 8-10 его не возьмешь. Нужна Г-образная трубка, или головка, или накидной-10, чего у меня нет. Насилу я его накидными 11-12, подставляя в зазор отвертку, сдернул.
Закручивал все ответственные болты и гайки резьбовым фиксирующим герметиком.

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

Плохо. Если течёт, и не из помпы, тогда где ? Вроде сухо везде, осматривал всё кроме обратной стороны мотора.

На помпе следов от антифриза я не вижу. Фотку увеличивал, там просто грязь.

Сообщение от Ярослав02

Так вот тот болт что за помпой, расположен аккурат напротив лонжерона, что трубкой 8-10 его не возьмешь. Нужна Г-образная трубка, или головка, или накидной-10, чего у меня нет. Насилу я его накидными 11-12, подставляя в зазор отвертку, сдернул.

Паскудское дело без инструмента работать, правда?
У вас бывают в продаже головки отдельно? Купи себе трещотку на 1/4" и ходовые мелкие головки ( 7,8,10,13) к ней, думаю пригодится всегда, коль скоро сам делаешь разные работы по машине. И комбинированных парочку-тройку можно приобрести. Сибирский Ермак к вам не возят? Хорошие ключи по цене-качеству.
И Е8, Е10 можно прикупить. У нас такие ешки самые дешевые стоят порядка 18-20 гривен на ваши.

Сообщение от Ярослав02

Закручивал все ответственные болты и гайки резьбовым фиксирующим герметиком.

Герметик взял не сильной фиксации? А то потом не отдерешь((

[Ярослав02]

Грязь на помпе странным делом расположена именно в нижней половине. Верхняя - абсолютно чистая.

Герметик не смертельный. Откручивал уже некоторые болты после пользования им. Вязко идёт, что как-бы и нужно.

Добавлено через 3 минуты
Юри, а что за винтик в помпе(снятой) рядом с дренажным отверстием ?

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

Грязь на помпе странным делом расположена именно в нижней половине. Верхняя - абсолютно чистая.

Может немного и пропускала эпизодически, допускаю. Но обычно, если протекала, то следы красно-блеклого цвета всегда есть. У тебя же G12 был антифриз?

Сообщение от Ярослав02

Герметик не смертельный. Откручивал уже некоторые болты после пользования им. Вязко идёт, что как-бы и нужно.

Тогда ладно. А то ведь встречались мне такие чудаки, которые сажали болты на герметик сильной фиксации, а потом удивлялись почему
болт не отворачивается, а башка отрывается. Например такой схватит намертво и на всю оставшуюся жизнь.

Сообщение от Ярослав02

Юри, а что за винтик в помпе(снятой) рядом с дренажным отверстием ?

На ТЗА до сих пор ставят винт для фиксации обоймы подшипника.

[Ярослав02]

Внутри дренажного отверстия явно виден красный(родной был G12 красный )цвет. Я хотел это сфотать, но не смог - фокус внутрь дырочки не фокусируется..
А вокруг дренажа - да, никакой красноты нет, только грязь и накипь.