Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[www-shurik]

Ослабить там не сложно

конструктив

[свернуть]

Стачиваем точку упора пружины, сохраняя в дальнейшем положение метки при натяге.

Разбирается всё легко. Просто отверткой поддеваем и снимаем эту крышку. Далее делаем пропил "болгаркой" побольше (возле стрелки ) и собираем.
благо там место с запасом, спилить можно прилично.

Усилие пружины линейно от нулевого, до полного натяга. Полный натяг складывается из предварительного натяга (при сборке) + доворот при совмещении метки.
Замеряем этот угол. И далее пропорционально смотрим на сколько его снизить.

Можно так же "язычок" подрезать, он ограничивает пределы саморегулирования натяжителя. Более слабая пружина может иметь большую амплитуду при крайних значениях нагрузки от натяга.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Разбирается всё легко.

Я уже общался с кем-то(Толик, вроде) тут по поводу разбора ролика. У меня ничего не вышло. Я крутил его крутил, поддевал, давил, и понял, что если буду настаивать, то ваще сломаю. Поэтому пусть остаётся как есть, не такой он уж плохой, когда исправный, тем более я сбросил натяг ремня поворотом ролика и ремень в благодарность перестал выть от перетяга, мотор теперь шепчет.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от www-shurik

Усилие пружины линейно от нулевого, до полного натяга

Мне кажется, что чем больше натягиваешь, тем больший натяг испытывает ремень. Если оно линейно, то нафига там меток понаставили ?
И, вообще, зачем сделали прогрессирующий натяг от температуры ?

[tanais]

Сообщение от www-shurik

Там отверстия в гбц в разных местах, наше выше.
На 183 ремень 111 зубов, на 186 113 зубов. На старом 183 был зуб трапециевидный и главное наш ремень всего 17 мм ширины, вместо 19мм у 183. Не факт что без автонятяжителя такой хрень долго проживет.

Там два отверстия.., имхо, одно под ролик с натяжителем, второе без..
А остальное..
Так всё остальное остаётся.., самое дорогое там ролик с натяжителем.., просто меняем ролик., делаем натяг как на 183 примерно..!
Думаю вариант рабочий.., тем более гейтсовские ремни хорошие, эластичные.., оно брт-ремни по сотке выхаживают .., а эти по любому..!)

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Там два отверстия.., имхо, одно под ролик с натяжителем, второе без..

Там, по-моему, может быть разное расстояние дорожки ролика от головки. То есть, позиционирование 2108-ролика для родного ремня неправильное может быть. Если это не так, то я только рад.

[tanais]

Хорошую идею автоподтяга гейтсовцы, кмк, извратили плохой реализацией в виде слишком жёсткой пружины натяга и ещё большем увеличении этого натяга при нагреве мотора.

Не нужно извращаться со всякими непонятными роликами..!!!
Ставит завод NSK., ставьте его то же... ! не надо думать, что на ВАЗе действительно дураки работают..! прекрасный ролик этот поляк.., второй уже поменял., и оба в отличном состоянии..!
А натяг мне регулировали на горячую.., при нагреве ставили метку посередине., на холодную метка будет выше немного..! так у меня и с завода было...

[Tolik043]

А натяг мне регулировали на горячую.., при нагреве ставили метку посередине., на холодную метка будет выше немного..! так у меня и с завода было...

Рукожопые мастера. Но тебе норм, не втыковой же.

[tanais]

Сообщение от Tolik043

Рукожопые мастера. Но тебе норм, не втыковой же.

Почему рукожопые..?
....
У меня втык.., почему не втык то..???
....
На заводе то же рукопопые..?)

[streles]

натяг мне регулировали на горячую..

На горячую понятие растяжимое
https://yandex.ru/search/?text=%D1%8...270456&win=430

[Tolik043]

У меня втык.., почему не втык то..???

Про не втык ты писал о прошлых машинах во владении? Я подумал на сей момент у тебя невтыковой.

На заводе то же рукопопые..?)

После их тоже проверка нужна, 100 пудов. В РЭ всё написано, как регулировать, моменты и т.д. Значит РЭ это руководство к действию.

Почему рукожопые..?

А какие? Опровергни, коли так.

[streles]

брт-ремни по сотке выхаживают

Ну практика и форумы говорят об обратном