Генератор - 5

[www-shurik]

Сообщение от 673

В общем хрен знает что делать, дилер сам ничего не может, идти к ним я больше не хочу буду искать сам. Таки стаж КИПовцем больше 10 лет.

Я ошибочно 1й лист схемы смотрел. Даже не вникая (там с генератора) 1 и 2 разъём без отходящих проводов на картинке.

А на листе с ЭБУ 11/X/H3 И 11/X/F3 идёт на ЭБУ и (G) есть повторно.

Может ЭБУ просто вскрыть? И глянуть куда там дорожки идут. Может сопротивление какое выгорело.

[673]

Сообщение от www-shurik

Я ошибочно 1й лист схемы смотрел. Даже не вникая (там с генератора) 1 и 2 разъём без отходящих проводов на картинке.

А на листе с ЭБУ 11/X/H3 И 11/X/F3 идёт на ЭБУ и (G) есть повторно.

Может ЭБУ просто вскрыть? И глянуть куда там дорожки идут. Может сопротивление какое выгорело.

Тут на форуме уже писали, провод F3 убрали и решили вопрос с его сигналом программно. По этому проводу шёл сигнал корректировки возбуждения на ХХ в зависимости от нагшрузки.
Сопротивление скорее не выгорело, скорее непропай или непрожато что. Время будет займусь.

[yuri_9]

Парадоксы АвтоВаза. У меня уже 4 поездки не загорается неисправность аккумулятора, напряжение появляется сразу! Я в непонятках - неконтакт законтачил или так задумано - пробег 8500 км. Наблюдаем дальше!

[673]

У меня при прогретом двигателе и в движении в принципе все хорошо. Только после длительной стоянки чтоб остыл меньше +30 примерно.

[www-shurik]

Сообщение от yuri_9

Парадоксы АвтоВаза. У меня уже 4 поездки не загорается неисправность аккумулятора, напряжение появляется сразу! Я в непонятках - неконтакт законтачил или так задумано - пробег 8500 км. Наблюдаем дальше!

Я когда измерял напряжение для форума, зарядка появлялась при работе стартера (по факту её не было).
Не стал особо вникать из-за чего, либо за счёт некоторого сопротивления вольтметра, либо контакт плохой (разъем с проводом одеть до конца не выходит). Т.е. контроль зарядки реализован как то иначе самим ЭБУ.

[673]

https://youtu.be/slkt8e4rAss



Про реле регулятор

[yuri_9]

673 Видео ниочем. Не показан старт генератора, на контакт "L" подается через лампу 12 вольт, а не 5. Важно посмотреть логику старта генератора.
У меня "неисправность" опять вернулась - минуту ждал вчера, даже волноваться начал (+15 градусов за бортом) пока генератор не заработал. Пикалка работает не все время - раза 2-3, а потом горит "аккумулятор" и индикация вольт 11.7 Если нет звука - генератор сообщает все в норме, сейчас заработаю... или так прошивка панели приборов сделана?

[673]

Сообщение от yuri_9

673 Видео ниочем. Не показан старт генератора, на контакт "L" подается через лампу 12 вольт, а не 5. Важно посмотреть логику старта генератора.
У меня "неисправность" опять вернулась - минуту ждал вчера, даже волноваться начал (+15 градусов за бортом) пока генератор не заработал. Пикалка работает не все время - раза 2-3, а потом горит "аккумулятор" и индикация вольт 11.7 Если нет звука - генератор сообщает все в норме, сейчас заработаю... или так прошивка панели приборов сделана?

На контакт полная фаза подается(измерял у себя). Причем 12 вольт появляются с поворотом ключа и держаться до начала работы генератора. Дали мне тут хитрую контрольку, пробовал. Заводишь - горит лампочка(12 вольт есть, ток идёт), через минуту появилась зарядка - лампочка гаснет, 12 вольт пропало.

[m3Pride]

Привет. Есть проблема с генератором бош. Гранта 2013 года, с кондиционером 8 кл. При включении кондиционера, примерно через минуту, начинает проседать напряжение, примерно до 12.6в, машина на педаль газа практически не реагирует, ехать не хочет, дёргается. Постоишь в таком состоянии минуты 2-3, погазуешь, напряжение нормализуется и машина выходит в рабочий режим, кондер дует, машина едет. И больше такой проблемы не возникает, пока не заглушишь двигатель. Но, также иногда проблема возникает и без включения кондиционера! И такая же проблема появляется, когда в дождь проезжаешь лужу. Можно ли по этим признакам сказать, что в генераторе сломалось или может замыкает?

[673]

Сообщение от m3Pride

Привет. Есть проблема с генератором бош. Гранта 2013 года, с кондиционером 8 кл. При включении кондиционера, примерно через минуту, начинает проседать напряжение, примерно до 12.6в, машина на педаль газа практически не реагирует, ехать не хочет, дёргается. Постоишь в таком состоянии минуты 2-3, погазуешь, напряжение нормализуется и машина выходит в рабочий режим, кондер дует, машина едет. И больше такой проблемы не возникает, пока не заглушишь двигатель. Но, также иногда проблема возникает и без включения кондиционера! И такая же проблема появляется, когда в дождь проезжаешь лужу. Можно ли по этим признакам сказать, что в генераторе сломалось или может замыкает?

Щётки и ремень надо проверить.