автоваз где дешёвые авто? - 2

[Nexxis]

Так что придётся либо прулю брать, либо с эмиратов.

Вменяемые люди так и делают , ближе к Д,Востоку - пруль , а у нас паралельный импорт рулит .Я б сейчас Гранту к покупке и не рассматривал - х.з . чего они туда на конвеере прикрутили уж лучше Шевроле- Нексия и комплектующие от ведущих фирм , и 6-ст гидроавтомат, и двиг очень надёжный - даже сейчас можно сторговаться около миллиона руб .

[Neibot]

Запчасти к ним всё так же возят, судя по тому, что всё продаётся (как минимум под брендом SAT)

Ну, SAT - это дешман-кетай. С Владика можно заказывать нормальные заменители, зачастую японского же производства, по вменяемым ценам.
А оригинал нынче недешев, проходил ТО на хитриле - салонник стоит 2.5к, масло с фильтром - 7к.
Это при живых официальных поставках.
В магазинах искать оригиналы даже не берусь, левака теперь гнать будут от души.

Сосед филдера взял недавно. Как не крути, но по комфорту лучше гранты даже спустя 5 лет.
+/- по ремонту всегда всё можно найти.
А ценник 4-5 летнего соизмерим с новой грантой.

Но опять же, императорское качество уже не торт.
На сколько там еще хватит варика и как его обслуживали (если вообще обслуживали) - большой вопрос.
В движок-полторашку уже тоже успели напихать аткинсонов (СЖ 13.5), электрофазиков и прочих модных веяний, на конструктиве наверняка скроили в процессе. Итого: https://www.drive2.ru/l/588431961102499605/

По комфорту я бы тоже откровений не ждал - ну вот хрюн не вызывает никакого отторжения после нового японца с салона.
Главное что ощущается - он маленький и посадка более вертикальная.
В остальном все эти пластики-свистелки-перделки перестают замечаться очень быстро. Главный вау-эффект - 4везде зимой, тут да, в снегопады просто кайфуешь.

уж лучше Шевроле- Нексия и комплектующие от ведущих фирм , и 6-ст гидроавтомат, и двиг очень надёжный - даже сейчас можно сторговаться около миллиона руб .

Кобальт тогда уж. Всё тож самое, но кузов относительно современный и вместительный. Авео-нексия - этж вообще привет из 2002 года )

[tanais]

Тут в воскресенье попал на репортаж., на России 24, из самого ВАЗа.!)))
Главарь там сейчас бывший зам.губернатора СПБ.!!! Судя по его ответам, чувак вообще далеко от автостроения., зачем таких туда ставят., я не понимаю.! понятно, что "талантливый организатор, прекрасный руководитель"., но это же автозавод.!!!! тут нужен технарь, как минимум., да желательно как Бу Андерсен, поработавший в этой сфере у разных производителей.! не будь он таким балбесом в личной жизни., имхую, под его руководством ВАЗ был бы уже серьёзным производством., как минимум на начало СВО..!!!
А нынешний так и не ответил путём не на один вопрос., одни общие фразы., стараемся, ищем., государство помогло и т.д..! главное на вопрос про такие заоблачные цены ответил, что электроника подорожала., так какой процент там вообще электроники в общей цене.? не думаю, что 50%..!!! неужели Веста в два раза потяжелела, что электроника так подорожала.? она что ? в сто раз подорожала..?)
Моё мнение про завод АВТОВАЗ., это то., что там слишком раздули производство., тысячи каких то начальничков, замов, соглядатаев., зданий и офисов, разных прилипал., менеджеров по всем вопросам., площадь как у суверенной страны., и всё для того, что б выпустить Гранту..!!!!!) судя по масштабам всего увиденного, там должны ковчег построить для всего населения страны, на случай потопа всемирного..!!!!)

[Neibot]

https://www.drom.ru/info/misc/93117.html
Разбор цены космича.
Вкратце - берем кетайца с исходной ценой лям.
И мажем сверху:
- 15% растаможки (плюс еще таможенный сбор и акциз)
- 180к утильсбора
- конскую по цене логистику (40 футовый контейнер вмещает 4 авто, ценник до мск на данный момент в районе 12 килобаксов)
- работу по прикручиванию колес (кетайцы их откручивают тоже врядли бесплатно) и наклеиванию шильдиков
- компенсацию возможных гарантийных работ (не за свой же счет они будут эти ведра чинить и склады держать)
- бутеры с икрой для руководства завода и дилеров
- 20% НДС

Итого имеем то что имеем.
В случае любых проблем с поставками-наличием - приготовленное по данному рецепту блюдо украшается допами по вкусу.

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Но опять же, императорское качество уже не торт.
На сколько там еще хватит варика и как его обслуживали (если вообще обслуживали) - большой вопрос.

Сколько смотрю соседей, друзей - мне бы хватило надолго.

Что то мне подсказывает на форумах тойота нет таких тем: "туго открываются двери". Да и тем там мало, в основном вопросы людей, далёких от авто: "Не заводится" или "Стук/хруст/скрежет/щелчки при торможении" и часто ноль ответов. Т.е. они либо чинят всё на СТО, либо слабо понимают, чего там можно проверить самому, но пытаются.

А так по качеству, вряд ли япы хуже ВАЗа начали делать. Сложнее - это да, соотв. дороже обслуживание.

Я как бы не за вариатор, но фиг его знает, какие там варианты через пару лет останутся, вариаторы практически вытеснили АКПП и МКПП.
Пары лет мне хватит денег подсобрать +сейчас гранту починю (радиатор и стойки под замену), надо самому на новых запчастях поездить, не для продажи я же чиню свой авто.
Может будут какие то гибриды, с прямым приводом эл.мотора и минимальным износом вариатора на короткие поездки по городу. У нас точно не чего не будет, разве что Москвич... ну если на него хватит денег (может снизят маржу, если спрос не ахти будет), можно и "Москвич".

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

[url] (40 футовый контейнер вмещает 4 авто, ценник до мск на данный момент в районе 12 килобаксов)
.

Три машины... 40 футов - грубо 12 метров...

Добавлено через 8 минут

Сообщение от www-shurik

Что то мне подсказывает на форумах тойота нет таких тем: "туго открываются двери". Да и тем там мало, в основном вопросы людей, далёких от авто: "Не заводится" или "Стук/хруст/скрежет/щелчки при торможении" и часто ноль ответов. Т.е. они либо чинят всё на СТО, либо слабо понимают, чего там можно проверить самому, но пытаются.

Таких там нет. Зато есть темы "не заводится! все проверили, все заменили - не заводится" и подобные...
Я всю дорогу на прулях ездил...Но увидев то, ЧТО и ИЗ ЧЕГО стали делать япы машины после 2003 года - отказался от них... Причины, есно, не только это:
1. Конский ценник
2. Навороченный конструктив, практически исключающий частичный ремонт - только агрегатный. По факту - владельцу под капотом делать нечего - только омывйку залить... Остальное - не для средних умов.
3. Качество з/ч заметно снизилось (даже оригинал) при сохранившейся цене
4. Япы перестали следить за машинами, и "с парохода" приезжает машина с мотором, забитым шламом и не видевшим ТО.
5. Заметное снижение надежности авто в целом и агрегатов соответственно.

[Neibot]

Три машины... 40 футов - грубо 12 метров...

Перевозчики пишут 4. Оптимизируют их там как-то наверно.
Три - это про большие типа крузака.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Перевозчики пишут 4. Оптимизируют их там как-то наверно.
Три - это про большие типа крузака.

Камри была 4,8 м... Сколько таких машин можно впихнуть в 12 метровый контейнер? Посмотрел сейчас, как делается... Факт, четыре.
Там ставится помост, как на автовозе с аппарелью... Сначала загоняем 2 шт на верхний ярус, потом поднимаем аппарель и две на нижний ярус...

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Я всю дорогу на прулях ездил...Но увидев то, ЧТО и ИЗ ЧЕГО стали делать япы машины после 2003 года - отказался от них... Причины, есно, не

Да вроде в 2012 тоже вполне нормальные были. Не увидел не чего критичного. Чем она хуже моей гранты 2013?

Вот 2018 - там всё очень сложно, когда тормозами управляет бортовой компьютер, когда датчиков столько, что никто не возьмется её чинить кроме ОД, такую конечно нафиг надо.

У шефа две камрюхи 2008 и 2018. Которая 2008 под ним прошла уже 400 000км, заменили на ней сцепление, помпу. Двигатель ещё не вскрывался.

Которая 2018 (3,5L) - уже какие то вопросы к ДВС начались (типа уходящего антифриза).

И вот в таком бы состоянии, даже под замену ДВС - ДВС под кузов ввозить можно. А вот ввозить авто целиком уже нельзя, ну как минимум на учёт его не поставить.

Добавлено через 1 час 23 минуты
Вот пример - веста 1400 000 с двумя записями о регистрации 2021г.в.
https://krasnoyarsk.drom.ru/lada/ves.../48937349.html
Или веста 1180 000 2020г.в.
https://krasnoyarsk.drom.ru/lada/vesta/49181313.html

киа рио https://minusinsk.drom.ru/kia/rio/47481677.html
2018г.в. за 1130 - 2 записи о регистрации

Поло 2019г.в. за 1180 000 - 1 запись о регистрации
https://minusinsk.drom.ru/volkswagen/polo/49542731.html

Есть ли смысл тут весту выбрать?

Добавлено через 2 минуты
Ну или опять гранту - хотя бы 2019 за 730 (клуб - 16кл)
https://krasnoyarsk.drom.ru/lada/granta/49898296.html
Тем более

Второй комплект колес на оригинальном литье r15
Сигнализация Pandora
Продленная гарантия до 2025 г. Lada Selection

Добавлено через 43 секунды
Новую со 182 меня что то не тянет, ещё не понятно чего там решат с АБС/ЭУР. А тем более уж сейчас я точно лучше 16клапанный бы взял.

[www-shurik]

Но что то очереди за грантами нет. Хотя ценники они все вверх переписывают (на вложении).
В основном сейчас на продаже 90 сильные - видимо что то они "не зашли" народу. Может в преддверии регулировки клапанов все из продают?
У нас больше японцам/корейцам доверяют. А в эту цену уже что то можно выбрать.
Хоть и говорят, что качество не то пошло. Ну наверное - сверхсложный ДВС - ну его нафиг, или какая то навороченная КПП.