 |
|
20.01.2024, 06:40
|
#181
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 18,574
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от ВИЛЛИС
Подкладываешь фольгу с одной стороны болта ролика и добиваешься в какую сторону тебе надо смещение ремня на распредвале. И никаких шайб.
|
Свисать будет у меня без шайбы. Ролик слишком узкий.
Последний раз редактировалось www-shurik; 20.01.2024 в 06:48.
|
|
|
21.01.2024, 10:01
|
#182
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,363
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Там выше дискуссия о ремне ГРМ, дефиците Гейц и способах определения подделки, а также о качестве БРТ.
Ребята, если невтык, вам не пофик какой ремень ?
Ставьте БРТ, почему нет ? Гейцы же тоже рвёт, причём конвейерные, что как-бы гарантия оригинала.
Так что ставьте любой, но всегда наблюдайте за его состоянием, хоть это "плохой" БРТ, хоть "хороший" и прошедший проверку оригинальности Гейц.
Добавлено через 4 минуты
Мой конвейерный Гейц прошёл уже 20 тыщ по пробочному городу, причём с намеренно ослабленным натягом.
Не лазил ещё смотреть его. Потеплеет весной - полезу смотреть первый раз.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
|
|
|
21.01.2024, 12:17
|
#183
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 11,961
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Ставьте БРТ, почему нет ? Гейцы же тоже рвёт, причём конвейерные, что как-бы гарантия оригинала.
|
Да хочется же пореже лазить в привод, но не получается, к сожалению, так как там есть другие элементы, такие как помпа и разные сальники. На новой машине я об сальниках вообще не думал, с магазинными же беда через раз
Вообще, с одной стороны ты прав. Каждый раз, когда я лазил в привод, ремень Гейтс (усиленный) с пробегом около 30 тыс км был в идеале, но я ставил новый. 3 года назад БРТ стоил 400, Гейтс усиленный 600. С другой, мне попадались БРТ, которые на 14000км имели хорошие трещины под зубьями. С Гейтсом такого не было никогда.
|
|
|
21.01.2024, 15:52
|
#184
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,363
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Случаи обрыва гейцев(конвейерных) по сообщениям мной фиксировались уже после 30 тыщ. Правда это редкость, в основном после 60.
На моей прошлой гейц прошёл 100 тыщ(почти всё по пробкам) и был в отличном состоянии. Так что гейц гейцу рознь.
А БРТ после 14 тыщ это конечно хлам какой-то, ну или ваши арктические морозы его убили. При -40С он может каменным становиться и тогда-то и трескаться.
А чё, собственно, именно гейц(из импортных) ? До войны лазил по предложениям магазов(на 21116) и там широко были представлены Контитех(причём чуть не в два раза дешевле гейцев). Говорят, тоже хорошее качество. Нету сейчас контиков ?
Были ещё Линкс. Типа Япония, но я сомневаюсь и думается что это кетай.
Добавлено через 9 минут
Вроде был, если не ошибаюсь, ещё ремешок от ... блин, забыл фирму(типа петербург, но они заказывают на стороне, вероятно в китае). Они ещё гены и помпы на наши моторы делают.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
Последний раз редактировалось Ярослав02; 21.01.2024 в 15:48.
|
|
|
21.01.2024, 16:15
|
#185
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 11,961
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
А БРТ после 14 тыщ это конечно хлам какой-то, ну или ваши арктические морозы его убили. При -40С он может каменным становиться и тогда-то и трескаться.
|
На ощупь примерно как пластмасса. При этом еще один такой же на пробеге 32 тыс км я снял в приемлемом состоянии. До 40 бы точно дошел. У Гейтса такого разбега я пока не видел
Добавлено через 2 минуты
По другим ремням, я в свое время с таксистами много ремни обсуждал, все как один говорили что Дайко 2108 рвутся на 20+ пробеге, Конти как повезет, от 20 до 60. Гейтс из таксистов мало народу ставили, ибо дороже, я ставил. Один у меня 50 прошел, под зубьями уже небольшие трещины были видны
|
|
|
21.01.2024, 19:24
|
#186
|
Форумчанин
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Reg12
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 1,229
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
вот и не надо было ВАЗу выеживаться со втыковыми моторами. А поршни надо было делать типа что то среднее между короткими и полноразмерными.
Последний раз редактировалось AliBaba; 21.01.2024 в 19:27.
|
|
|
23.01.2024, 09:31
|
#187
|
Форумчанин
Регистрация: 13.06.2016
Адрес: Белгород
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 1,224
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Там выше дискуссия о ремне ГРМ, дефиците Гейц и способах определения подделки, а также о качестве БРТ.
Ребята, если невтык, вам не пофик какой ремень ?
Ставьте БРТ, почему нет ? Гейцы же тоже рвёт, причём конвейерные, что как-бы гарантия оригинала.
|
Ярослав, вот вообще не пофиг какой ремень) Как то очень не хочется встать где нибудь в 500-1000км от дома, да еще в ночь, да еще если в мороз. "На коленке" его не заменить, так что проблемы, потери денег и времени обеспечены. Поэтому хотелось бы быть уверенным в качестве з/ч.
ЗЫ
Фото ГРМ и помпы чуть позже скину
|
|
|
23.01.2024, 10:06
|
#188
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,363
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от AntonArcher
Ярослав, вот вообще не пофиг какой ремень) Как то очень не хочется встать где нибудь в 500-1000км от дома, да еще в ночь, да еще если в мороз. "На коленке" его не заменить, так что проблемы, потери денег и времени обеспечены. Поэтому хотелось бы быть уверенным в качестве з/ч.
|
Насколько помню по прошлой(21116 без конд.), самый хитрый ключ там это головка на 15 для болта коленвала и вороток для него. Остальное(трубка-10, шестигранник, накидной-13) у меня всегда были с собой и кроме воротка и головки-15(они громоздкие) я был готов поменять ремень в полевых условиях, разве что не зимой на морозном ветру.
Ослабил натяг гены(чтобы он прильнул к блоку), на пятой передаче толкаешь машину одной рукой, а поддетый тряпкой ремень при этом стаскиваешь в сторону и он соскакивает со шкива. Дальше, там проблема только в стопорении коленвала для срыва болта коленвала.
Всё, остальное это кручение болтиков, сборка-разборка натяжки ремня и кожуха привода.
А вот чтобы не заниматься этим зимой, надо перед оной профилактически осматривать ремень, причём его осмотр на предмет трещин у основания зубьев не обязательно предполагает полное его снятие(достаточно просто снять верх кожуха и убрать натяг роликом).
Ремень меняется на новый при наличии малейших признаков, благо БРТ, небось, недорогой.
На 16-клопах, возможно, всё несколько сложнее, а на 8-клопе я это делал многократно и однозначно говорю, что операция по замене ремня при наличии вышеназванного инструментария и некоторого умения держать ключи - вполне доступна.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
Последний раз редактировалось Ярослав02; 23.01.2024 в 10:09.
|
|
|
23.01.2024, 10:58
|
#189
|
Форумчанин
Регистрация: 13.06.2016
Адрес: Белгород
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 1,224
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Оно и на 8кл с кондиционером не так просто для "полевых" условий, не говоря о 16кл.
Для начала тут нечем ослаблять натяг ремня гены (натяжителя нет), снятие и особенно установка - незабываемые впечатления
Во вторых надо домкратить двигатель и откручивать опору.
|
|
|
23.01.2024, 11:16
|
#190
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 3,919
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от AntonArcher
Оно и на 8кл с кондиционером не так просто для "полевых" условий, не говоря о 16кл.
Для начала тут нечем ослаблять натяг ремня гены (натяжителя нет), снятие и особенно установка - незабываемые впечатления
Во вторых надо домкратить двигатель и откручивать опору.
|
Опору не надо откручивать. Ремень ГРМ и так меняется.
Заранее полезно поставить натяжитель ремня гены в каком-то виде. Мне эксцентрикового ролика хватает.
Распиленный щиток неплохо время экономит, если к помпе лезть.
Но работа да, и проще и сложнее, чем Ярослав описал.
И ну его в баню, в полях чиниться. В оборудованном гараже-то немало времени уходит, часто с матюгами.
Лучший ремонт, это планово-предупредительный ))
А посему, ремни БРТ тоже в топку.
|
|
|
|
|