Вот и настал долгожданный момент замены свечей, пробег 1600 км., пару раз после долгого стояния в пробке(20-30 мин.) загорался чек, при нормальной езде гас, т.к. изменений в работе мотора не наблюдалось-решил сперва проверить свечки, сразу стало всё ясно при выкручивании первой свечи: центральный изолятор не белого, а грязно-серого цвета, на внешнем изоляторе следы прорыва газов(пробег всего 1600 км. в режиме обкатки), остальные свечи точно такие же, поставил NGK №12, проехал 500 км., чек перестал загораться и холодный пуск чуток быстрей происходит, да и расход снизился с 14,5 до 12,4 л.
Древовидный вид