Цитата:
Сообщение от Airat
Если не в генераторе проблема, полагаю логичнее было начать ставить "натяжитель" а не переходить на бошь... это ли не аргумент?
|
Цитата:
Сообщение от Airat
перетянутый ремень и отсутствие натяжителя второстепенно...
|
Насколько знаю, на Самары и Калины до сих пор ставят КЗАТЭ. Аналогичные ставили и на Гранты, но без натяжителя. Если бы проблемы были с самими генераторами, то уже ставили Бош на все ВАЗы. На 14-й 2009-го пробег был 65 тыс., у генератора шумели только подшипники (сам перетянул ремень), сейчас пробег за 70 тыс., гена все еще работает. У сестры на 14-й 11-го года пробег более 20 тыс., тоже с геной нет проблем. На Гранте проехал почти 12 тыс., гена стоит родной, проблемы вроде не предвидятся. И на всех 3- авто стоят генераторы КЗАТЭ.
Цитата:
Сообщение от Prosto-Dmitriy
Я больше чем уверен, они бы не пошли на такую авантюру, если бы предварительно не убедились в отсутствии конструкторских ошибок в узле.
|
Поэтому и пришли к уменьшению натяга ремня. Вполне возможно, что и генераторы КЗАТЭ при такой натяжке работали бы без нареканий.
Цитата:
Сообщение от Prosto-Dmitriy
БОШ знают все.
|
Например Камминс тоже многие знают. Однако собранные по лицензии в Китае двигателя нареканий больше вызывают, чем собиравшиеся изначально.
Да и вообще у производителей идет тенденция к уменьшению ресурса как отдельно деталей, так и автомобилей в целом, имхо. Типа авто эксплуатировали 5-7 лет, утилизировали и извольте купить новый автомобиль.
Древовидный вид