Цитата:
Сообщение от nsNet
Я вот каждый день проезжая на работу ловлю себя на мысли что не вижу вообще ни одной Гранты, вот "не машин" поколений H и J - да, первых много, вторых 5-6 экземпляров стабильно, "Дас Ауто для России" вообще без счёта, а вот Грант - нет, ну максимум 1 и то не каждый день, может это вообще мифический авто, которого нет, его никто не покупает, а на форуме сидят купленные автожурналисты?)))
|
Лада уже давно не прерогатива столичных регионов. Заработки там, как правило выше, и возможностей у людей купить машину подороже и по комфортнее больше. Есть практически все официальные дилеры. В моем городе, к примеру, нет дилера Субару и именно Субару у нас в городе очень редко встречаю. Что же касаемо Лады, а в данном случае конкретно Гранты у нас в городе их очень много. Мне может не хватить пальцев на руках, считая встреченные на дороге Гранты за 10-20 минутную поездку. И это при том, что специально в потоке я их не ищу, я слежу за дорогой за рулем и просто попадаюсь на них взглядом. Судя же по количеству "шашечек" на крышах Грант, машина полюбилась таксистам, а таксист никогда не возьмет машину, которая постоянно требует денег на ремонт. Все мы знаем, как убивают машину в такси, ездят до последнего, пока авто еще способно передвигаться. И ни один таксист не будет стоять постоянно в сервисах, время деньги, у таких людей, а коли авто требует к себе такого трепетного внимания, как я уже сказал выше, ни один таксист на такую машину не сядет.
Древовидный вид