Да чего вы зациклились на этих цифрах. В массовом производстве в зависимости от сложения допусков мощность двигателей одной модели плавает в пределах +/-5 кВт. Отсюда и разные цифры в разных источниках. Точной цифры для всех двигателей вам никто не скажет.
Совершенно с Вами согласен. Но почему цифры-то разные? Они ведь должны быть одинаковыми. Замер производится один раз при сертификации. И у меня есть цитата Стаса о свидетельстве регистрации двигателя 11186(21116) - именно так! с ОДИНАКОВЫМИ цифрами. Ну почему минус три лошади проскачило?
Чтоб вернуться к теме топа, позволю себе обновить, в свете последних событий, поставленный вопрос: Отличительные особености двигателя Гранты 11186 от 21116
На данный момент известно: из первых уст Стаса о дефорсировании 11186 относительно 21116 на 3 лс (87/90), для повышения надёжности. Момент и номинальные обороты небыли затронуты.
Древовидный вид