Да. Только дополнительная опора должна быть не там, где её разместил ТехноМастер - недалеко от заводской. А нужно сделать штангу длиннее, и закрепить на ней заднюю сторону силового агрегата. Где-то в том районе, где находится кронштейн задней опоры. Тогда её можно будет убрать. Кстати, видел это решение в виде штатной конструкции, на какой-то японской праворульной машине, 80-х годов. Есть и другое, самое простое решение. Сделать не целый подрамник, а жёсткую перекладину между лонжеронами, позади двигателя. И на неё посадить заднюю опору. Что и сделано в большом количестве иностранных машин.
Тоже обращал внимание что на ино, на эту перекладину "балку", также крепится рулевой механизм и рычаги подвески.
Древовидный вид