Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

[_Сантей_]

Сообщение от Antonio

На какой именно?, с каким двигуном, 8 али 16 кл?
P.S. этим никто ВАЗепе не будет заниматься, очередная лапша...

Вот нравятся мне такие "знатоки". Палец о палец не ударят, чтобы поинтересоваться вопросом, зато им заранее уже все известно и можно с умным видом бросать свои категоричные реплики.

Я ведь не просто так тему завел. Разрозненных данных о мерах борьбы с вибрациями на Калине-2 в Сети предостаточно. Но хотелось бы конкретики, а также сведений насчет возможности реализации этих мер на Гранте.

В подтверждение наличия доработок на Калине-2 по части снижения вибрация - например эта цитата из подборки официальных ответов на вопросы:

Третья группа вопросов касалась шумоизоляции и вообще акустического комфорта внутри салона.

Какие изменения уже сделано, а какие планируется сделать в дальнейшем?

Итак: оптимизировано шумоизоляцию моторного щита, арок, колес и днища; панель приборов спроектировано по-новому; воздуховоды литые и «намертво» закреплены, что уменьшает шансы скрипения; опору полки багажника универсала сделали монолитной; применено новую опору силового агрегата; в системе выпуска применен более эластичный сильфон.

А вот что говорил о проблеме вибраций Сергей Мединец:

— Мои коллеги знают о проблеме вибраций на холостом ходу, — говорит Сергей Мединец, главный конструктор и ведущий испытатель проекта Lada Granta. — Отчасти она решается увеличенным до 130 мм гофрированным сильфоном выпускной системы. Сейчас проводятся его испытания. Вторым решением станет внедрение усилителя в нижнюю поперечину щитка передка в зоне крепления задней опоры силового агрегата. Это зона виброактивная, если ее сделать жестче, то вибрации будут менее заметны. В долгосрочной перспективе, возможно, придется еще усовершенствовать опоры силового агрегата.

Это в качестве комментария к фразе "этим никто на ВАЗе заниматься не будет".

Судя по всему, часть озвученных С.Мединцом мер на Калине-2 реализована. Хотелось бы узнать, каких именно.

[Vova2012]

Сообщение от _Сантей_

Вот нравятся мне такие "знатоки". Палец о палец не ударят, чтобы поинтересоваться вопросом, зато им заранее уже все известно и можно с умным видом бросать свои категоричные реплики.

Я ведь не просто так тему завел. Разрозненных данных о мерах борьбы с вибрациями на Калине-2 в Сети предостаточно. Но хотелось бы конкретики, а также сведений насчет возможности реализации этих мер на Гранте.

В подтверждение наличия доработок на Калине-2 по части снижения вибрация - например эта цитата из подборки официальных ответов на вопросы:



А вот что говорил о проблеме вибраций Сергей Мединец:


Это в качестве комментария к фразе "этим никто на ВАЗе заниматься не будет".

Судя по всему, часть озвученных С.Мединцом мер на Калине-2 реализована. Хотелось бы узнать, каких именно.

Вот скажи мне мил человек...народ для чего купил машину....шоб её дорабатывать...заводу на это глубоко ...на раз так как завод с нами так и мы с заводом...думаю с такой политикой цен...у многих это будет последний ваз....

[wovan]

Сообщение от Vova2012

.думаю с такой политикой цен...у многих это будет последний ваз....

на велосипед пересядете ? другие автодеятели тоже ценник задирают (

[Vova2012]

Сообщение от wovan

на велосипед пересядете ? другие автодеятели тоже ценник задирают (

вариантов масса...от б.у иномарок и т д . кстати у нас наладили прокат велосипедов...

[H.A.J.]

Сообщение от Vova2012

Вот скажи мне мил человек...народ для чего купил машину....шоб её дорабатывать...

просто ездить как все ...
если нравится - то поковырять в своё удовольствие и получить моральное удовлетворение сделов под себя и как самому нраится.
по мне машина, как машина - ездиет и ладно, мего вибрацией не замучен, если бы не читал форум - вообще бы внимания на неё не обратил ...

[trek]

H.A.J., вибрации это особенность, к которой надо привыкнуть. Жить не мешают, на холостом ходу неприятны, но сделать ничего невозможно. Автоваз с 2005 года борется с вибрациями. Результат своеобразный - все хуже становится, легкая вибрация на педали сцепления переросла в тряску всего кузова. Похоже творцы автомобилей борются не с той проблемой. Причину не выяснили, но борьба ведется. Жесткие подушки и вибрацию не убрали и отдачу от мотора на кузов на порядок увеличили.

[ua4fml]

поставь восемь горшков, и вибрации как не бывало...

[trek]

Сообщение от ua4fml

поставь восемь горшков, и вибрации как не бывало...

НУ ну. Вы что кривых газовских двигателей не видели. Хоть 36 в ряд засунь будет трепыхаться при кривом коленвале.

[Antonio]

Сообщение от _Сантей_

Вот нравятся мне такие "знатоки". Палец о палец не ударят, чтобы поинтересоваться вопросом, зато им заранее уже все известно и можно с умным видом бросать свои категоричные реплики.

Я ведь не просто так тему завел. Разрозненных данных о мерах борьбы с вибрациями на Калине-2 в Сети предостаточно. Но хотелось бы конкретики, а также сведений насчет возможности реализации этих мер на Гранте.

Ставь подрамник и не мучайся, "знаток"

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от _Сантей_

Это в качестве комментария к фразе "этим никто на ВАЗе заниматься не будет".

Судя по всему, часть озвученных С.Мединцом мер на Калине-2 реализована. Хотелось бы узнать, каких именно.

Товарищ, купи Калину-2 и докажи сам себе обратное

[PRS]

[QUOTE=Antonio;215273]Ставь подрамник и не мучайся, "знаток"

Добавлено через 2 минуты

Где его взять?