Цитата:
Сообщение от Редуктор
Напрасно так думаешь. Фишка штатного парктроника Гранты в том то и заключается, что двумя датчиками обеспечивает прекрасную диаграмму во всех плоскостях.
По горизонтали сзади, пипикать начинает где-то с метр двадцать, причем захватывает скругление бампера. Непрерывный сигнал выдаёт когда сантиметров двадцать осталось.
По вертикали позволяет безупречно определять поребрик и иные предметы над уровнем дороги.
Я у знакомого в Логане рассматривал работу штатного парктроника с цифровой индикацией. Могу однозначно утверждать- в Гранте парктроник лучше.
Надо, при случае, испытать его работу по определению открытого люка и канавы. Если почувствует, то цены ему не будет.
|
Ну не знаю... Это же зависит всё от самих датчиков. Грантовские датчики можно воткнуть в любой блок управления парктрониками (при желании). Поэтому... Но это интересная мысль, устроить тесты нашим парктроникам, штатному и колхозному, дабы сравнить, что чего стоит. Мой начинает работать от 1,9 м, и до 0,3, затем "Стоп". Что же касается округлостей бампера... То здесь - как поставишь.
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=7298
Не знаю, видел ли ты - но боковые датчики у меня как раз стоят на этой округлости...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Epidemic
Парктроники такое не ощущают.
|
Не соглашусь. Когда-то "Главная дорога" проводила тесты парктроников, я смотрел их как раз. И там, они проверяли в том числе, способность улавливать открытый люк. И некоторые из них при виде люка (не выступающая яма), писали "стоп". Сейчас поищу то видео... А в теории, это можно сделать направив часть волн вниз, и если расстояние стремится к бесконечности, т. е. выходит за пределы - то система сообщает о яме.
Древовидный вид