Товарищ делал по стандартной схеме Фроста, правда дал я ему распечатку с другого форума
http://****************/viewtopic.ph...=781&start=180 и по ней ориентировались. Почему то ссылка не работает, тогда вот текст:
"Сегодня поставил кондей пару слов об установке без проблем встал только конденсатор , опора двигателя упёрлась в кронштейн генератора пришлось его подпилить, там маленький отлив торчит, компрессор встал нормально но он не такой как на видео от ФРОСТ крепится на 4 болта а не на три , с испарителем ещё больше провозились там засада полная одно скажу заводите с низу, место соединения с отопителем не совпадает мм на 5 - 7 для этого герлен в комплекте его длинны не хватает резал пополам клеил с низу и по бокам, верх герметиком там плотно, с трубками всё нормально кроме подключения к насосу, проводка : под капотом всё понятно , в салоне по инструкции Оран, Серый к переключателю отопителя,а надо к отопителю под бардачком там "реостат" , с регулятором всё понятно там по клеммам не перепутать, блок предохранителей отвернули загнув электрод 3-ку и расплющив его, с проводами всё понятно снимем реле вентилятора из гнезда вытаскиваем красный и красно- белый , на их место ставим откондея красный вместо красного, а желтый с полоской вместо красно- белого, провода из колодки блока соединяем с проводами кондея., ещё трубка слива от испарителя при установке ломается я её заменил другим шлангом от "смесителя" , а то потом вода в ноги побежит , родная защита двигателя упёрлась в компрессор пришлось подрубить вроде всё много чего было всего не упомнишь.Колодка под отопителем белая из неё убираем серый туда ставим ор, с серым от кондея, а серый из колодки соединяем с серым кондея."
Древовидный вид