Кондиционеры ФРОСТ -2

[feudor]

Продолжение. Начало темы http://www.lada-granta.net/showthrea...=3605&page=101

На всякий случай, если здесь не видели, миниФАК с ЛКК.

FAQ Фрост

Описание установочного комплекта и схема электрических соединений кондиционера "Фрост" на Калину
Запасные части
Схема электрических подключений жгута кондиционера
Электрическая схема подключений с контроллером М73 от mp750
Электрическая схема подключений с контроллером М74 и на основе Фростовской схемы от mp750

Электрическая схема подключений с контроллером Bosch M7.9.7 от reach
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Калину
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Гранту
Параметры исправной СКВ
Отчет по установке кондиционера
от DimaDirector
от Shrus и еще
от gvasiliy
от jj и продолжение
от Аlex 31 и еще
от Евгений СТО #1 #2
от aland #1, #2, #3, #4, #5, #6, #7, #8, #9
Варианты натяжения ремня
Решение проблемы с перегревом
от mp750
от Shrus
О длительной работе двигателя при высокой температуре
Схемы включения вентиляторов
Контакты разъема ЭБУ для подключения кондиционера и замена компьютерными
http://rd-lab.ru/eshop/product_info....ducts_iаd=186
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=121
Ремонт
FAQ. Какие ремни стоят на наших Калинах и о методе натяжения ремня генератора самостоятельно
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора) без натяжителя
Параметры поликлиновых ремней и рекомендуемые диаметры натяжных роликов
Ремни *РК*** и *К0***
Замена подшипника компрессора
Замена ремня
Неисправности и методы их устранения

Компрессоры SANDEN
SD5H11

Скрытый текст

Компрессорное масло - SP-20
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 8
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм -
Количество масла, мл - 135
Патрубки - сверху

[свернуть]

3373е (TRSA05)

Скрытый текст

Компрессорное масло - PAG 46
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 6
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм - 95
Количество масла, мл - 80
Патрубки - сбоку

[свернуть]

Компрессор DYNE DY-5H14

[свернуть]

взято здесь: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=168

[Диманн]

Ребят,почитал последние сообщения,так и не понял,что серый провод надо не на выключатель печки,а на колодку под отопителем на серый провод,поясните пожалуйста в чем разница?

[TO-13]

Диманн, размеры клемм разные. Те, что идут в жгуте проводов от Фроста подходят только к разъему на добавочном сопротивлении вентилятора печки.

И лучше подключаться не к серому проводу, а к зеленому.
Были случаи, когда терморегулятор Фроста отказывался включать муфту компрессора если вентилятор печки включен на 1 скорость. При переподключении с серого провода на зеленый - кондиционер работает на всех скоростях вентилятора.

[Диманн]

Сообщение от TO-13

Диманн, размеры клемм разные. Те, что идут в жгуте проводов от Фроста подходят только к разъему на добавочном сопротивлении вентилятора печки.

И лучше подключаться не к серому проводу, а к зеленому.
Были случаи, когда терморегулятор Фроста отказывался включать муфту компрессора если вентилятор печки включен на 1 скорость. При переподключении с серого провода на зеленый - кондиционер работает на всех скоростях вентилятора.

А этот зеленый провод где находится,там же на крутилке печки?

[TO-13]

Сообщение от Диманн

А этот зеленый провод где находится,там же на крутилке печки?

Он идет от крутилки к добавочному сопротивлению:
Зеленый - 1 скорость вентилятора
Серый - 2
Бело-черный - 3
Красный - 4.

[Диманн]

А где лучше подсоединить?У меня сейчас подключено к серому у крутилки,если я перекручу на зеленый у крутилки,так будет правильно?

[TO-13]

Сообщение от Диманн

А где лучше подсоединить?

С позиции "электрической цепи" - без разницы.
Просто, чисто механически, Фростовские клеммы идут для подключения к сопротивлению, а не к крутилке.

Сообщение от Диманн

если я перекручу на зеленый у крутилки,так будет правильно?

Если кондиционер отказывается работать на 1 скорости вентилятора печки (на форуме было несколько случаев, в том числе и у меня).
Если уже всё подсоединено и работает нормально - не стоит заморачиваться.

[alex 31]

А никто не пробовал подключить кондей к ЭБУ? Может схемы есть, как это сделать? Все же по БК Штат просадка оборотов идет до 650-700 при включении муфты кондея на холостом ходу, а затем поднимается ( за счет Е-газа) до 820-870 обороты плавают, но это с самого начала было в заводской прошивке. Или не стоит заморачиваться, т.к. особого вреда не будет мотору. Хотя на счет подключить муфту к ЭБУ, чтобы тот её управлял ,это всетаки единственное верное решение. ЭБУ должен знать что на ДВС появилась сильная нагрузка и в дальнейшем правильно управлять работай самого ДВС при включенном кондиционере.

[TO-13]

Сообщение от alex 31

Может схемы есть, как это сделать?

3 варианта

[alex 31]

TO-13, а какая разница в 3 схемах если можно принципиальное различие в них? По первой только компрессор подключен к ЭБУ, по второй датчик давления и вентилятор конденсатора будет управлять ЭБУ, а по третьей и основной вентилятор будет управлять ЭБУ, как на заводской схеме? Если можешь поясни.

[TO-13]

Сообщение от alex 31

а какая разница в 3 схемах если можно принципиальное различие в них?

Принципиальная разница только в степени ленивости.)))) По каждой последующей схеме приходиться чуть больше возиться с колодкой ЭБУ и проводочками.

А это гибрид заводской схемы и Фроста.