Цитата:
Сообщение от Epidemic
мимопроходящий, я пока что-то не разу не видел и не слышал нигде, что где то на отечественном авто самопроизвольно сработала подушка. Что за примером далеко ходить - ездили на служебной приоре в аэропорт, а там все замело и нырнули машиной так, что попали прямо в область датчиков подушек, система определила, что удар не серьезный, деформаций нет. А где-то спустя месяц, мне рассказывают, что эта самая приора попала в ДТП. Сотрудники все целы - по словам МЧСников - спасли подушки, а в них влетела другая приора, так называемая первой фазы, без подушек. Там водителя увезли в реанимацию. Так что тут грешить не надо. Эти системы они купили на западе. Подушки ставятся уже в сборе с датчиками и настраиваются под параметры авто. Никакой отсебятины там нет, уж тем более сбор "по ниткам".
|
Интересно, Вы вообще знаете, как устроены датчики удара?
Подушки не "ставятся в сборе с датчиками" и если бы Вы попали в аварию, именно с ударом в область датчика приоры, каковая с фронтальной подушкой, то, я бы сейчас разговаривал либо с фаршем, либо с призраком.
Датчик удара, он совсем не в области деформации, иначе бы они срабатывали по поводу и без повода и не дай бог при каждой попытке криворукого кузовного ремонта. Для фронтальных подушек этот датчик обычно, жестко закреплен в наиболее защищенной и жесткой на деформацию, зоне кузова, и задача его сработать на превышение допустимого отрицательного ускорения по продольной оси(в случае двух подушек еще и с горизонтальным отклонением) .
В случае с боковыми, задними, верхними подушками, расположение датчика(точнее датчиков, он ес-но там не один) может меняться, но для фронтальных, наиболее обычное и разумное расположение это на полу в районе салазок переднего пассажирского сиденья или ног пассажира.
Вы гугль поспрашивайте, а то ощущение, что у вас познания, извините, из недорогих сериалов, где перерезают провод для отключения подушки.
Древовидный вид