Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[s.potexin]

Вроде в тему напишу. Читал и искал куда бы отписаться, а нашел только эту тему.
Двигатель 126, пробег 43200км

На холодную у меня начали стучать клапана(гидрокомпенсаторы) , кто как это называет. Стучали не больше 10 сек после запуска.
Ездил на ТО-3 когда, мне там по гарантии поменяли один гидрокомпенсатор.
Стук прошел но не на долго. Появился опять.
На прошлой недели я менял натяжной и обводной ролики ГРМ(смазка в них высохла)

Когда начал выравнивать метки то заметил, что одном из распредвалов метка сбита на один зуб. Но явных нарушений в работе двигателя я не наблюдал. Но все же решил по править все, как должно быть, а ни как есть.

После того как я выровнял метки и собрал все. ТО Я БОЛЬШЕ НЕ НАБЛЮДАЛ звук от гидрокомпенаторов после запуска на холодную.
Идет уже пятый день после проведенных работ и все ГУД.

И как это объяснить? как могла метка уйти? рукожопы короче собирали машину.