Я вообще больше сего переживаю за помпу. Ролик - узел более доступный для контроля, снял его и проверил. Ремень можно осмотреть.
А помпа в большинстве случаев является причиной втыка. Ролик даже при клине засвистит скорее, чем приведёт к срезанию зубьев. А вот зубчатый шкив помпы это уже другое.
Люфт помпы - это первая ласточка. И главный критерий - что все подшипники работали под одной нагрузкой, с одними оборотами, но помпа более сложный узел и у неё есть сальники отделяющие от ОЖ. ИМХО менять надо всё разом. Я бы и с ремнём не стал церемонится, если замен по срокам (50-60 тык).
Древовидный вид