Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[vovik1959]

Calipso.Первый раз,по окончанию обкатки,очень желательно произвести регулировку тепловых зазоров клапанов в ГРМ,,т.к. в процессе приработки зазоры могут "уйти",если они увеличатся,то это приведёт к увеличению шумов в двигателе и ускоренному износу кулачков р/вала,если уменьшатся,то прогар клапана.Посему,если будешь делать на стороне, необходимо искать очень толкового и добросовестного мастера,т.к. в дальнейшем,если прогорит клапан или "седло", претензии по гарантии не принимаются.Ну а в дальнейшем,достаточно производить регулировку каждые 30 тыс пробега,как было раньше машинах 08-го семейства(у меня были "восьмерка" и "девятка"),на них по карте ТО так было указано в сервисной книжке.Почему в двигателе 11186,указано на каждом ТО,непонятно,похоже на развод по деньгам.Удачи.