Цитата:
Сообщение от vess
У нас такое как признак альтернативной половой самоидентификации воспринимают))
|
А вроде адрес=: "Город без дорог")
Я на гранте несколько раз цеплял, в основном когда лужи между бордюрными камнями ( с дороги не уйти) и фарватер я не знаю.
И один раз яму объезжал по кромке асфальта, а там лужа на краю и зацепил защитой двигателя, небольшие царапины появились на ней, просто до этого там пустой проезжал, а тут был с пассажирами (а так объезд по встречной, хочешь жди, хочешь на свой страх и риск по своей полосе проезжай).
Хотя если такие, то клиренс гранты всё равно не спасёт )
Скрытый текст
[свернуть]
https://www.youtube.com/watch?v=Q0FJrYQRPHs
Добавлено через 6 минут
Обычно при таких ямках "+" клиренса идёт на пользу (с учётом отработки амортизаторов), особенно если лужа закрывает края ямы и впереди никто не едет, чтобы увидеть как ехать.
среднестатистическая яма - которых по всей РФ полно
[свернуть]
Либо провалиться под лёд в замёрзшей луже и сломать например бампер о лёд. Но это скорее проблема нашего бампера, я его усилил, мой тонким льдом лужи думаю не сломает.
Добавлено через 5 минут
Вот на этой улице я этой весной себе заднее колесо пробил. А весной/осенью из-за пучения грунта (замерзания к вечеру растаявшей днём воды под ним) асфальт часто "вскрывается" даже до того, как лужа высохнет. Был асфальт, а после выходных уже его нет.
фото, найди тут фарватер)
[свернуть]
Хотя это не повод Ниву покупать вместо гранты, а вот клиренс я бы повыше задрал и колёса побольше поставил.
Древовидный вид