Я так понимаю, что пока двигатель работает и клапана дрыкаются - маслосъемный колпачок масло не пропускает, а как только двигатель выключается и остывает - масло из гидрачного колодца по штоку клапана уходит в цилиндр. После запуска двигла это масло быстренько выдувает в выхлоп - и цилиндр работает штатно. Чек не загорается, но легкое троение как раз на холодном двигле имеется. Собственно, это троение и подвигло к замене свечей, так как было подозрение что свечи сильно старые и уставшие.
Скажите - это маслосъемный колпачок надо менять или такая фигня может быть при дефекте маслосъемного кольца? Дайте, пожалуйста, номер маслосъемных колпачков гетц на 16v, как мне сказали - вроде как они самые лучшие.
Не в обиду, но тебе нужно изучить "строение ДВС". Это тебе поможет называть вещи своими именами, и по жизни что б не развели на СТО, при ремонте и решении данной проблемы. Сам похоже вряд ли сделаешь. Штудируй тему, в которой найдёшь все ответы.И про колпачки то же, которые стоят внутри ДВС, а свечи снаружи ДВС, прикрытые катушками.
Древовидный вид