Цитата:
Сообщение от wovan
на форуме чел был . много железа в гранту установил . хвалился как его гранта крута ездит . потом весту купил . и сразу отписал что веста сток дорогу держит лучше чем его тюненгованоя гранта . и на весте гораздо приятней по трассе ехать . чудес не бывает
это не говоря про ино . изночально под скорость заточенные
да на хюндай ацепте гораздо приятней по трассе .
|
Вы неправы, Гранта 150-160 едет запросто и совсем не напрягает водителя, дорогу держит хорошо. Для данного класса и размеров автомобиля это замечательные результаты. Веста длиннее, шире и тяжелее, соответственно уже немного другие ощущения. Я ездил на люксовой Весте, когда уже привык к Гранте, просто ощущения более большого автомобиля с его плюсами и всё (как и на любом другом автомобиле). А критической разницы нет.
Гранта и в городе хороша: динамичная, экономичная и за городом тоже. Чем больше, тяжелее авто, тем больше расходы на бензин.
Под скорость заточены, это когда за 200км/ч развивают, как БМВ, Porsche. С бюджетными машинами их не стоит сравнивать, да и для любого бюджетного автомобиля скорость за 180 не нужна. Там как бы другое измерение начинается и требования к конструкции машины другие, начиная с тормозов, чтобы с 200км/ч оттормозиться.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
|
14ой свободно въезжал 90 градусов,а на гранте нет, потому что боюсь опрокинется.
|
Сначала резина начнёт визжать. Можете в поворотах поэкспериментировать. А вообще, зачем вам вождение на критических режимах? Хобби?
Древовидный вид