Главное что не на пределе, если радиатора не хватает на классике там с её термостатом бывает и +110 или вообще кипит.
Сам факт что с закрытой мордой даже в жару можно +85С держать говорит об эффективности охлаждения. Возможно это объём бампера за радиатором так позитивно влияет, ветер там как по трубе гуляет даже с закрытыми решётками
На 8v вроде как датчиков забортных нет, там этот минус можно не учитывать.
У меня Норма 2015года с двигателем 11186, датчик забортной температуры есть. думаю на нынешних машинах тоже имеется.
Про классику, немного офф... Там да, радиатора не хватает, я, чтоб шанс перегрева был меньше, поставил туда москвичевский датчик включения вентилятора, он 87-82град, против "классического" жигулевского 92-87.
Да и по поводу температуры грантовского термостата. Лично я вижу в этом даже плюс - при желании можно безбоязненно использовать масла-"тридцатки", двигатель почти на десять градусов холоднее, чем обычно на ВАЗах, соответственно и масло чуть меньше разогревается
Древовидный вид