Дак пароотводящий не зря на термостат прилепили
Просто весь этот пар в РБ идёт выше уровня ОЖ.
По нему почти весь пар и выпускается из блока.
На старых авто не было таких пароотводов, там просто выдавливало из РБ плевками (ес-но при целой прокладке ГБЦ). Процесс начинался при интенсивных нагрузках.
Ведь мотор с открытой СОД закипает резко по причине, что падает эффективность СОД в самом начале, потом всё и начинается, жара стала больше, а эффективность ниже - это и есть лавинное нарастание, но а дальше уже пошло выкидывать ОЖ, хотя казалось бы разница в 1 градус и сбить его можно просто скинув обороты, но теплоотвод при кипении низкий.
Последний раз редактировалось www-shurik; 25.12.2019 в 12:42.
Древовидный вид