Брать или не брать? - 3

[Neibot]

На фоне других цена Кобальт вроде привлекательная но спроса нет, значит что-то в нём не так.

Да он просто урод )
Его и на старте в 2013-2014 (когда оригинальный Шевроле еще не свернул лавочку) брали не очень.
Это как с хрюном - машина сама по себе ок за свои деньги и однозначно стоит доплаты относительно гранты.
Но чисто по дизайну зайдет либо отдельным ценителям, либо тётенькам (жена довольна, они любят необычное), либо пофигистам типа меня - когда без разницы на дизайн (насмотрелся уже), решают чисто характеристики и практичность.

Кобальт при всех минусах и отсталости по плюшкам даже от гранты - это большая (больше весты) по салону и багажнику машина со всежрущей подвеской и жирной штатной резиной 185/75 R14.
Оцинкованная и негниющая.
С чугунным (долгоиграющим и беспроблемным) цепным движком и современным автоматом.
При этом модель глобальная и не такая уж прям старая.
Ну посвежее например нынешней ваговской тележки PQ25, на которой полурапиды лепят по сей день )
И ровесник нынешней версии B0, на которой по сей день лепят логаны-сандеры.
Т.е. там еще есть какая-никакая (по современным меркам) безопасность и уже есть доступность запчастей и аналогов.

Добавлено через 4 минуты
ЗЫ всё вышеперечисленное + шильдик шевроле + рост цен в будущем еще быстрее чем на вазы - обеспечит еще и неплохую ликвидность при продаже.

Я перед покупкой хрюна когда смотрел цены на всякие R2 (он же спарк, которые по 400к новые отдавали 3-4 года назад) - был весьма неприятно удивлен.