Если брака нет - чего там может случится. Проверенный временем чугунный блок, узкий шатун по типоразмеру проверен на весте 1,8, т.е. там мощей то поболее и как бы нормально.
Клапана вот с толкателями и сёдла там из чего то..., но это кому как повезёт, но всяко на 100 000 км не должно себя проявить.
130 000 я на 186 прошёл и только 1 шайбу в клапанах на 109 ккм поменял, остальные зазоры остались в допуске. Вполне вероятно, что небольшой расход масла способствует продлению ресурса клапанов(у меня сильное подозрение, что часть масла вместе с картерными газами попадает у меня, соотв. смазка что надо), и наоборот ГБО и сухие клапана - не чего хорошего.
Древовидный вид