Я к тому что нахрена на механике, когда на автомате +/- так же стоить будет, и банально меньше геморроя. Расход на литр-полтора поболее будет, это да, и то, смотря какой авто и мотор выберешь. Потом хрен ты ее продашь банально на механике косорылку.
Ну и такой момент - механику берут как правило или днищевые персонажи в япии, у которых денег вот совсем нет = машина из-под бомжа который расходники ставил дешманские, если вообще менял. Ну или второй вариант - мамкин гонщег, движок крутил, мог столб обнять с большей степенью вероятности чем какой-то дядечка с семьей тошнивший себе на автомате. А автомат - это всегда размеренная езда, ты его не перекрутишь при всем желании. Только не вариатор конечно, ну там по состоянию смотреть надо.
И еще подумай как ты ее тут ставить будешь, лучше брать такую чтобы европейский аналог был - оптику поменял и зарегистрировал. Ну это если брать под заказ на завоз, или которые уже ввезены, но не растаможенны. К примеру, бус под перевозку более 8 человек ты не зарегистрируешь.
Да, по ссылке - электронный птс + авто по базе не бьется, я бы проверил сколько автосалон существует, возможно однодневка под кидок лохов)))
Сейчас со светом нет проблем.У всех линзы стоят - меняем линзу и все. А с з/ч тут проще, во всяком случае, на тойоту: у них локализация грамотно сделана: машины одной категории, как правило имеют кучу одинаковых деталей...Надо просто провести полчаса в тырнете и найти замену по партномеру через кроссы... .
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Watson
Что, серьезно, японцы на механику вернулись? Обалдеть, раньше наоборот все было, видимо у них тоже кризис на электронику, вот вам и вывели производство в третьи страны.
Или наоборот может быть, ошибка выжившего - наоборот автомат расхватывают, а механика неликвид, заванивается стоит?
Древовидный вид