Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система питания и выпуска отработавших газов

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.02.2024, 18:26   #21
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,446
Re: Двигатель 21127 - клевки, тычки, рывки и т.д

Цитата:
Сообщение от AliBaba Посмотреть сообщение
не, нучо спорить то? Мужики всегда за узкий дроссель.
Не совсем в теме а на увеличенном дросселе сама заслонка то же увеличенная?
Да.

на ней маркировка 52

[свернуть]


Регулировать такой ХХ сложно, легко попасть в плавающие обороты, но вроде электроника с этим справляется, точное регулирование временем впрыска и УОЗ.

А вот ехать плавно очень сложно.

И к тому же как говорится, прироста от этого нет (по ссылке Паулюс пишет, что нет прироста). Какова была цель в этом дросселе, не понятно.
Может под ресивер какой то она в резонанс попадала, типа один дроссель на всё от 1,6 до 1.8?
А так даже два клапана на впуск 29мм диаметром по сечению (если вообще два впускных клапана убраны) в 1,6 раза меньше, чем 52мм сечение дросселя. По факту на впуске лишь щель, которая на доли секунд открывается ~10мм по периметру клапана и остальную часть времени либо открывается, либо закрывается.

Последний раз редактировалось www-shurik; 04.02.2024 в 18:29.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:47. Часовой пояс GMT +3.