Двигатель 21127 - клевки, тычки, рывки и т.д

[Garant]

Отключите продувку адсорбера на низких оборотах и будет вам щясте безрывковое.

[www-shurik]

Я вообще пробовал их заглушить, большой контур шлангом вниз вывел, вообще отличий не увидел.

Вот подсос через прокладку в ресивере убрал, сразу норм. стало.

Но видимо на новых 21127 с ДАД не так все хорошо. А может прокладка косячная с завода, хотя все уверяют нет подсоса.
Мизерный подсос на низах сильно мешает. А с вентиляции малого контура все равно через дмрв идёт, не знаю как они это с ДАД решили, может там клапан и надо.

А адсорбер вроде не так часто включается, как то пробовал следить, вообще не понял логику его работы, но за 10 лет никогда проблем он не доставлял.

[Vedrover_racer]

Итак, господа, подвожу итоги установки дросселя 45,7 мм вместо 52,7 мм:

1. Встает он вместо родного 1:1, чек не горит.
2. Газ дозировать стало намного удобнее, трогаться с места можно плавно добавляя газ
3. Динамика авто по моим ощущениям не изменилась
4. Рывки при сбросе газа на второй передаче и выше снизились раза 2-3
5. На первой передаче клевки/рывки остались, но их удается успешно парировать дозированием газа, а не так, как раньше, что любое прикосновение к педали газа вызывало кивок авто
6. По адаптации дросселя так и не понял, когда это происходит. Сразу после включения зажигания дроссель стучит несколько раз. После сколько не жди - тишина. Выходит адаптация происходит при каждом включении зажигания ?

Но в общем, по итогу я доволен и если дальнейшая эксплуатация не выявит проблем, обратно 52,7 не поставлю. Рекомендовать же замену не буду, так как пробег после замены еще маленький, выводы пусть каждый делает для себя сам

[Минотавр]

Сообщение от Vedrover_racer

Итак, господа, подвожу итоги установки дросселя 45,7 мм вместо 52,7 мм:

1. Встает он вместо родного 1:1, чек не горит.

6. По адаптации дросселя так и не понял, когда это происходит. Сразу после включения зажигания дроссель стучит несколько раз. После сколько не жди - тишина. Выходит адаптация происходит при каждом включении зажигания ?

Но в общем, по итогу я доволен и если дальнейшая эксплуатация не выявит проблем, обратно 52,7 не поставлю. Рекомендовать же замену не буду, так как пробег после замены еще маленький, выводы пусть каждый делает для себя сам

https://www.drive2.ru/l/642774498671602161/

[Vedrover_racer]

Эту ссылку я уже здесь приводил Но все равно непонятно

[Ky.]

Сообщение от Минотавр

https://www.drive2.ru/l/642774498671602161/

Жду щелчков от реле.
Хз. Похоже, это 42с.

Собственно, не претендуя на истину, мойка ДЗ 52мм и адаптация помогают. Вплоть до приемлемой плавности движения на 1 передаче.
Всегда удивлялся влиянию незначительного налета на переходные режимы.
Ну, примерно понятно теперь.

[AliBaba]

а что оно делает в смысле адаптации? Тыкает ее в упор и запоминает положение?

[www-shurik]

Сообщение от AliBaba

а что оно делает в смысле адаптации? Тыкает ее в упор и запоминает положение?

Делает это несколько раз для надёжности.

Возможно ещё пробует назад-вперёд, когда стоит в положение на пружине и по положению ДЗ оценивает люфт привода. Ещё какое то время стоит в положении 7% и 9% открытия, видимо проверяет фиксированный шаг редуктора.

[AliBaba]

там обычный моторчик пост тока

[Ky.]

Сообщение от AliBaba

там обычный моторчик пост тока

Разве не шаговый?