Липучка (хорошая) на льду будет "как на асфальте" (в смысле конкурентна шипам) при температурах градусов от 15 мороза и ниже. При околонулевой слякоти на мокром льду она беспомощна, тормозной путь вдвое и больше длиннее чем на шипах.
По поводу "шипы для постоянного снежного наката и льда" - одного раза может хватить. Лучше даже 100 дней из зимнего сезона греметь шипами по асфальту и один день по льду и накату, и в этот день остановиться в нужном месте. Оно того стоит.
Вот сегодня как раз и проверил липучку по льду с водой... Ну чего я вам скажу... Есть у нас площадка перед работой пустая, там именно так и было: даже ногами скользко очень... Весьма не плохо. Хуже, ессно, чем новая шиповка любая, но не так что машина едет, куда хочет...При должных навыках езды зимой - вполне себе управляема машина!
Древовидный вид